Sept mois après le lancement des travaux consécutifs à l’éboulement meurtrier de novembre 2024, la falaise menace à nouveau de céder, ravivant la peur des riverains et des usagers de cet axe vital de l’Ouest.



Au lendemain du drame, le ministère des Travaux publics (Mintp) avait lancé des travaux de reconstruction et aménagé une voie de déviation pour maintenir le trafic. Mais à peine deux mois après son ouverture, cette voie de contournement s’est effondrée, contraignant le ministre Emmanuel Nganou Djoumessi à ordonner des travaux d’urgence pour rétablir la circulation.



Cinq mois plus tard, un nouvel affaissement est apparu sur le chantier. En cause : les pluies intenses qui s’abattent sur la zone, provoquant une fondrière sur la voie provisoire et réduisant la largeur de la chaussée sur une vingtaine de mètres. Une situation qui compromet désormais la stabilité de la route.



Selon le ministre des Travaux publics, « la situation s’est aggravée à cause de l’instabilité des sols, de leur forte teneur en eau et du non-respect de l’interdiction de circulation des poids lourds sur la voie provisoire ».

Des travaux correctifs en urgence

Face à l’urgence, le Mintp a dépêché une équipe technique pour épauler l’entreprise Cfhec, en charge du chantier. Cette équipe doit engager des mesures correctives immédiates :

• réfection des ouvrages d’assainissement ;


• reconstitution de la voie provisoire avec des matériaux rocheux drainants ;


• renforcement de la sécurité routière sur la zone.

Ces interventions visent à rétablir la fluidité du trafic et à sécuriser les usagers dans les meilleurs délais. Malgré des conditions climatiques difficiles, les travaux de reconstruction de la falaise se poursuivent.



Dans un communiqué signé le 29 octobre 2025, Emmanuel Nganou Djoumessi invite les usagers à limiter le tonnage des véhicules à 3,5 tonnes et à faire preuve de civisme pour protéger les infrastructures provisoires.



« Ces consignes visent à garantir la sécurité de tous et à permettre l’achèvement des travaux dans les délais », a-t-il insisté.



 

Bafoussam–Dschang–Melong Road at Risk Again, Seven Months After Reconstruction Began

Partial landslides, cracks, and interrupted traffic — that’s the alarming reality on the Bafoussam–Dschang–Melong road, currently under reconstruction since March 2025 after the deadly landslide of November 2024. Seven months on, the site is once again at risk of collapsing, raising concern among residents and travelers on this vital corridor in Cameroon’s West Region.



Following the disaster, the Ministry of Public Works (Mintp) initiated reconstruction works and opened a diversion road to maintain traffic flow. However, barely two months after its opening, the detour collapsed, prompting Minister Emmanuel Nganou Djoumessi to order emergency repairs.



Now, another subsidence has occurred due to heavy rains, which created a large sinkhole on the temporary road, narrowing it by about 20 meters and threatening its stability.



According to Minister Djoumessi, “the situation worsened due to soil instability, high water content, and the failure to comply with the ban on heavy trucks using the provisional route.”



To address the crisis, the Mintp dispatched a technical team to assist the construction company Cfhec, implementing immediate corrective measures, including:

• restoration of drainage structures,


• reconstruction of the temporary road using rock-based materials,


• reinforcement of road safety in the area.

Despite unfavorable weather, reconstruction works continue. In a statement issued on October 29, 2025, the Minister urged drivers to limit vehicle loads to 3.5 tons and to act responsibly to preserve the temporary infrastructure.



“These measures are meant to ensure everyone’s safety and to complete the works on schedule,” he emphasized.



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Junior Choumdze

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