Port de Kribi : le bénéfice de KCT explose de 160 % en 2025, mais la holding française affiche une perte

Le concessionnaire des deux terminaux à conteneurs du port en eau profonde de Kribi a multiplié son bénéfice net par 2,6 en un an. Derrière cette performance, les comptes de sa holding française révèlent un tableau plus nuancé.

C’est un chiffre qui donne la mesure de l’enjeu portuaire camerounais. Kribi Conteneurs Terminal (KCT), concessionnaire des deux terminaux à conteneurs du port en eau profonde de Kribi, a dégagé un bénéfice net d’environ 14,08 milliards de FCFA en 2025, contre 5,41 milliards un an plus tôt. Soit une progression de 160,1 %.

Cette donnée ressort des comptes de Kribi Terminal Holding (KTH), société française qui détient 60,45 % du capital de KCT. Les documents financiers ont été déposés au registre du commerce français en juillet 2026.

Un chiffre d’affaires en hausse de 60 %

Le chiffre d’affaires hors taxes de KCT est passé de 48,03 millions d’euros (31,50 milliards de FCFA) en 2024 à 76,84 millions d’euros (50,41 milliards de FCFA) en 2025, soit +60 %.

Le bénéfice a donc progressé plus vite que l’activité. La marge bénéficiaire nette, obtenue en rapportant le bénéfice au chiffre d’affaires, est passée de 17,2 % à 27,9 % en un an.

L’effet du deuxième terminal

Ces résultats tombent l’année même de la mise en exploitation du deuxième terminal à conteneurs de Kribi, officiellement inauguré le 9 mai 2025. Cette extension a accru les capacités de manutention du port.

Selon les statistiques du Port autonome de Kribi (PAK), 555 398 équivalents vingt pieds (EVP) ont été traités sur la plateforme en 2025, contre 304 546 en 2024, soit une hausse d’environ 82 %.

Un bémol, toutefois : les documents financiers consultés ne ventilent pas les recettes et les bénéfices de KCT entre les deux terminaux. Impossible, donc, de mesurer précisément la contribution de la nouvelle infrastructure à la hausse des résultats.

Qui détient quoi ?

La structure actionnariale de KCT passe notamment par Kribi Terminal Holding, constituée en France en 2016. Dotée d’un capital social de 48,36 millions d’euros (31,72 milliards de FCFA), cette holding est détenue à 51 % par Africa Global Logistics (AGL) et à 49 % par CMA Terminals Cameroun, société de droit français appartenant au périmètre de CMA CGM.

La holding, elle, termine dans le rouge

Paradoxe : malgré la progression des bénéfices de sa filiale, KTH a clôturé l’exercice 2025 sur une perte de 55 724,96 euros (36,55 millions de FCFA), après un bénéfice de 147 037,80 euros (96,45 millions de FCFA) en 2024.

Ce résultat s’explique principalement par un déficit financier de 50 969,76 euros : les charges financières de la holding ont dépassé ses produits financiers en 2025.

Des prêts toujours à rembourser, aucun dividende encaissé

Les comptes de KTH font aussi apparaître 20,49 millions d’euros (13,44 milliards de FCFA) de prêts et avances non encore remboursés par KCT à fin 2025, contre 23,12 millions d’euros (15,17 milliards de FCFA) un an plus tôt.

Par ailleurs, la holding ne déclare aucun dividende encaissé de sa participation dans KCT au titre de l’exercice.

Ce qu’il faut retenir

• Le bénéfice net de KCT atteint environ 14,08 milliards FCFA en 2025 (+160,1 %).


• Le chiffre d’affaires grimpe de 60 %, à 50,41 milliards FCFA, avec une marge nette de 27,9 %.


• Le port de Kribi traite 555 398 EVP en 2025 (+82 %), grâce notamment au deuxième terminal inauguré le 9 mai 2025.


• La holding KTH, actionnaire majoritaire, est en perte de 55 724,96 euros et n’a perçu aucun dividende.

Kribi Port: KCT Net Profit Jumps 160% in 2025, but Its French Holding Company Posts a Loss

The operator of both container terminals at the Kribi deep-sea port saw its net profit grow 2.6-fold in a year. Behind the headline figure, the accounts of its French holding company paint a more nuanced picture.

Kribi Conteneurs Terminal (KCT), the concessionaire of the two container terminals at the Kribi deep-sea port, recorded a net profit of about CFA 14.08 billion in 2025, up from CFA 5.41 billion a year earlier, an increase of 160.1%.

The figure comes from the accounts of Kribi Terminal Holding (KTH), a French company that holds 60.45% of KCT’s capital. The financial documents were filed with the French commercial registry in July 2026.

Revenue up 60%

KCT’s pre-tax turnover rose from €48.03 million (CFA 31.50 billion) in 2024 to €76.84 million (CFA 50.41 billion) in 2025, a 60% increase.

Profit therefore grew faster than business activity. The net profit margin, calculated as profit divided by turnover, climbed from 17.2% to 27.9% in one year.

The second terminal effect

These results come in the very year the second container terminal at Kribi entered service, officially inaugurated on 9 May 2025. The extension expanded the port’s handling capacity.

According to the Kribi Autonomous Port (PAK), 555,398 twenty-foot equivalent units (TEU) were handled in 2025, compared with 304,546 in 2024, an increase of about 82%.

One caveat: the financial documents reviewed do not break down KCT’s revenue and profit between the two terminals. It is therefore impossible to determine precisely how much the new infrastructure contributed to the improved results.

Who owns what?

KCT’s ownership runs in part through Kribi Terminal Holding, incorporated in France in 2016. With share capital of €48.36 million (CFA 31.72 billion), the holding is owned 51% by Africa Global Logistics (AGL) and 49% by CMA Terminals Cameroun, a French-law company within the CMA CGM group.

The holding company ends in the red

Paradoxically, despite its subsidiary’s rising profits, KTH closed 2025 with a loss of €55,724.96 (CFA 36.55 million), after a profit of €147,037.80 (CFA 96.45 million) in 2024.

The result is mainly explained by a financial deficit of €50,969.76: KTH’s financial expenses exceeded its financial income in 2025.

Loans still outstanding, no dividends received

KTH’s accounts also show €20.49 million (CFA 13.44 billion) in loans and advances not yet repaid by KCT at the end of 2025, down from €23.12 million (CFA 15.17 billion) a year earlier.

The holding also reports no dividends received from its stake in KCT during the year.

Key takeaways

• KCT’s net profit reaches about CFA 14.08 billion in 2025 (+160.1%).


• Turnover rises 60% to CFA 50.41 billion, with a net margin of 27.9%.


• Kribi port handles 555,398 TEU in 2025 (+82%), helped by the second terminal inaugurated on 9 May 2025.


• The majority holding company KTH posts a €55,724.96 loss and received no dividends.

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Didier Cebas K.

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