DMC verse 25 millions de FCFA de dividendes : 85 % des bénéfices du lamanage du port de Douala-Bonabéri aux actionnaires
Douala, 23 juillet 2026 – Les actionnaires de Douala Mooring Company (DMC) n’ont pas boudé leur plaisir. Lors de l’Assemblée générale ordinaire tenue le 19 juin 2026, ils ont validé la distribution de 25 millions de FCFA de dividendes, prélevés sur un bénéfice net de 29,39 millions de FCFA réalisé en 2025. Soit près de 85 % du résultat annuel reversé directement aux propriétaires.
Créée en 2020 par Fako Transport and Shipping Company Limited (Fakoship Ltd), DMC est la société concessionnaire des services de lamanage au Port Autonome de Douala-Bonabéri. Un contrat de 15 ans signé le 31 décembre 2020 et qui court jusqu’en 2035. Amarrage, désamarrage et opérations sécurisées d’accostage : DMC joue un rôle stratégique dans la fluidité du premier port du Cameroun.
Une rentabilité réelle, mais une marge nette serrée
En 2025, la société a généré un chiffre d’affaires de 436,7 millions de FCFA, pour des charges d’exploitation de 397,7 millions. Après impôt sur les sociétés de 9,6 millions, le bénéfice net s’élève donc à 29,39 millions de FCFA, soit une marge nette de seulement 6,7 %.
Sur ce résultat, 25 millions partent en dividendes, 2,9 millions (10 %) sont versés à la réserve légale, et seulement environ 1,45 million de FCFA restent en report à nouveau. Moins de 1,5 million de FCFA conservés sur l’exercice : le chiffre interpelle.
Cette politique de distribution généreuse laisse à l’entreprise une marge de manœuvre limitée pour autofinancer ses futurs investissements, le renouvellement de ses équipements ou les aléas du cycle d’exploitation. DMC devra compter sur sa trésorerie actuelle, de nouveaux apports en capital ou des financements extérieurs.
Le Conseil d’administration a par ailleurs validé une enveloppe de 4 millions de FCFA de primes de performance pour le personnel, à intégrer dans le budget 2026.
Vers un renforcement du contrôle de Fakoship ?
Au-delà des dividendes, les organes sociaux préparent une Assemblée générale extraordinaire en juillet 2026. Les quatre actionnaires de catégorie C devront se prononcer : souscrire aux 10 % d’actions restantes ou renoncer à leur droit préférentiel au profit de Fakoship Ltd, la maison mère.
Une renonciation permettrait à Fakoship de renforcer significativement son contrôle sur DMC, consolidant ainsi sa position dans le secteur portuaire camerounais.
Un modèle gagnant… à condition de tenir sur la durée
Concessionnaire jusqu’en 2035, DMC affiche une activité clairement bénéficiaire. Mais cette généreuse politique de distribution soulève une question légitime : les ressources conservées seront-elles suffisantes pour garantir l’exécution durable de la concession, face aux besoins opérationnels et aux éventuels investissements nécessaires ?
L’appréciation complète de cette stratégie nécessite de connaître la situation réelle de trésorerie, le niveau d’endettement et les bénéfices non distribués des exercices antérieurs. Des éléments qui restent, pour l’heure, dans les coulisses de l’entreprise.
En attendant, les actionnaires applaudissent. Le port de Douala, lui, continue de tourner.
DMC Pays Out 25 Million FCFA in Dividends: 85% of 2025 Profits from Douala-Bonabéri Port Mooring Services Go to Shareholders
Douala, July 23, 2026 – Shareholders of Douala Mooring Company (DMC) have every reason to smile. During the Ordinary General Meeting held on June 19, 2026, they approved the distribution of 25 million FCFA in dividends from a net profit of 29.39 million FCFA achieved in 2025 — representing nearly 85% of the year’s result.
Established in 2020 by Fako Transport and Shipping Company Limited (Fakoship Ltd), DMC holds the 15-year concession (until 2035) for mooring services at the Port of Douala-Bonabéri, signed on December 31, 2020. The company handles berthing, unberthing, and secure docking operations essential to the smooth running of Cameroon’s leading port.
Solid performance, tight net margin
In 2025, DMC recorded revenue of 436.7 million FCFA against operating expenses of 397.7 million. After corporate income tax of 9.6 million, net profit stood at 29.39 million FCFA — a net margin of just 6.7%.
Of this profit, 25 million will be paid as dividends, 2.9 million (10%) allocated to the legal reserve, leaving only about 1.45 million FCFA in retained earnings. Less than 1.5 million FCFA kept from the year’s results raises questions about the company’s ability to self-finance future needs.
The Board also approved 4 million FCFA in performance bonuses for staff to be included in the 2026 revised budget.
Fakoship set to strengthen control?
An Extraordinary General Meeting is scheduled for July 2026. The four Category C shareholders must decide whether to subscribe to the remaining 10% of shares or waive their pre-emptive rights in favor of Fakoship Ltd.
Such a waiver would allow the parent company to significantly increase its stake in DMC.
A winning model… if it lasts
As concession holder until 2035, DMC demonstrates clear profitability. However, this high dividend payout policy raises a key question: will the resources retained be sufficient to meet operational obligations and necessary investments for the long-term execution of the concession?
A full assessment requires full visibility on cash position, debt levels, and prior retained earnings — information not yet publicly detailed.
For now, shareholders are celebrating while the Port of Douala keeps moving.
Douala Mooring Company, DMC dividendes 2025, lamanage port Douala, Fakoship Ltd, bénéfice net DMC, concession port Bonabéri, dividendes port Douala, Douala Mooring Company 2026, amarrage navires Douala, capital DMC
Mouahna Divine
