Kribi : Le géant portuaire camerounais affiche des bénéfices historiques et s’offre un hub logistique de 2,6 milliards FCFA
Le Port autonome de Kribi (PAK) ne cesse de gravir les échelons. Avec un bénéfice net en hausse de près de 18% et l’extension majeure de ses infrastructures logistiques, le complexe portuaire camerounais se positionne résolument comme le hub de référence en Afrique centrale.
Yaoundé, le 26 juin 2026 – Les chiffres sont sans appel. Réunis en Assemblée générale ordinaire le 24 juin dernier sous la houlette de Gilbert Didier Edoa, les actionnaires du Port autonome de Kribi (PAK) ont validé une performance financière qui force le respect. L’exercice 2025 s’achève sur un bénéfice net de 4,02 milliards de FCFA, contre 3,4 milliards en 2024. Une progression fulgurante de 18% qui témoigne de la montée en puissance de cette infrastructure stratégique pour l’économie nationale.
Mais les bonnes nouvelles ne s’arrêtent pas là. Le chiffre d’affaires a bondi de 10,4% pour atteindre 38,97 milliards de FCFA, tandis que le total du bilan s’établit désormais à 194,85 milliards de FCFA. Derrière ces chiffres, une réalité économique tangible : Kribi n’est plus seulement un grand projet, c’est désormais une machine à cash rentable qui porte haut les couleurs du Cameroun dans la compétition portuaire régionale.
Une rentabilité portée par le trafic et les nouvelles infrastructures
Comment expliquer une telle embellie ? La réponse est triple : hausse du trafic, nouvelles infrastructures et diversification des revenus. En 2025, le PAK a profité pleinement de l’entrée en service, le 9 mai, de son deuxième terminal à conteneurs. Ce bijou d’ingénierie, doté d’un linéaire de quai plus important, permet désormais d’accueillir les navires de très grande capacité, renforçant ainsi l’avantage comparatif du port en eau profonde de Kribi.
Cet afflux de navires s’est traduit par une augmentation des volumes de marchandises, déjà en hausse de 19% en 2024. Conséquence directe : les recettes liées aux redevances portuaires, aux produits de concession et aux services facturés aux opérateurs économiques ont gonflé. La marge nette atteint désormais les 10,3%, un indicateur solide qui, même s’il reste perfectible, démontre la robustesse du modèle économique du PAK.
“Le PAK confirme qu’il n’est plus seulement un grand projet d’infrastructure. Il devient progressivement un actif économique rentable.”
AGL Cameroun mise 2,6 milliards sur le cacao : Kribi se spécialise
Pendant que le PAK engrange les bénéfices, ses partenaires privés accélèrent. Africa Global Logistics (AGL) Cameroun, la filiale du géant maritime MSC, a lancé le 25 juin 2026 la construction de la phase 3 de son Kribi Logistics Hub (KLH). Un investissement de 2,6 milliards de FCFA pour une superficie de 2,9 hectares, qui comprendra un entrepôt de 9 000 m², un yard pavé de 5 000 m², un pont-bascule et une voie de contournement pour fluidifier le trafic des camions.
Mais ce qui frappe dans cette extension, c’est la spécialisation. Après une phase 2 dédiée au coton, cette nouvelle infrastructure sera exclusivement consacrée à l’entreposage du cacao. Une stratégie de filière qui vise à améliorer les conditions de stockage et d’acheminement des principaux produits agricoles camerounais, réduisant les pertes post-récolte et optimisant les chaînes d’exportation.
Pour Thibaut Lamé, directeur général d’AGL Cameroun, cette phase 3 marque “l’entrée dans la maturité” du hub. Avec cette nouvelle pierre, les investissements totaux d’AGL dans le KLH atteignent 10,7 milliards de FCFA, preuve de la confiance des investisseurs dans le potentiel de Kribi.
Le pari encore ouvert du hub régional
Malgré ces performances exceptionnelles, le chemin vers la consécration reste semé d’embûches. Pour les autorités camerounaises, l’enjeu est désormais de transformer cet avantage maritime en supériorité logistique durable. Le directeur général du PAK, Patrice Melom, le rappelle : la compétitivité d’un port dépend aussi de la rapidité d’évacuation des marchandises.
Si Kribi possède un atout indéniable avec sa profondeur d’eau, le maillon faible reste les connexions terrestres. L’évacuation vers l’hinterland (Tchad, RCA, Congo) doit être fluide et rapide pour convaincre les armateurs de faire de Kribi leur porte d’entrée privilégiée. La fiabilité des corridors routiers et l’espoir d’une desserte ferroviaire performante sont les clés de la prochaine étape.
Kribi dispose désormais des outils financiers et opérationnels pour y parvenir. Avec un bénéfice net supérieur à 4 milliards et un écosystème logistique en pleine expansion grâce à AGL, le port camerounais a toutes les cartes en main pour s’imposer comme le hub incontournable du Golfe de Guinée. La prochaine bataille sera celle de la fluidité terrestre et de l’intégration régionale. Une bataille que le Cameroun semble déterminé à remporter.
Cameroon's Kribi Port Hits Record $6.8M Profit and Secures $4.3M Logistics Hub Expansion
The Kribi Autonomous Port (PAK) is on an upward trajectory, posting an 18% profit surge while private partner AGL invests heavily in a specialized cocoa logistics hub, positioning Cameroon as Central Africa's maritime gateway.
Yaoundé, June 26, 2026 – The numbers are striking. During its Ordinary General Assembly held on June 24, chaired by Gilbert Didier Edoa, the Kribi Autonomous Port (PAK) approved a record net profit of CFA 4.02 billion (approx. $6.8 million) for the 2025 fiscal year, up from CFA 3.4 billion in 2024. This remarkable 18% increase underscores the growing economic clout of this strategic national asset.
Revenue figures are equally impressive. Turnover surged by 10.4% to CFA 38.97 billion, while total assets now stand at CFA 194.85 billion. These figures confirm that Kribi has transitioned from a massive infrastructure project to a highly profitable economic engine for Cameroon.
Growth Fueled by Traffic Surge and New Terminals
This financial success is driven by three factors: rising cargo volumes, new infrastructure, and diversified revenue streams. In 2025, PAK fully capitalized on the inauguration (May 9) of its second container terminal. This state-of-the-art facility, featuring a longer quay line, can now accommodate ultra-large vessels, solidifying Kribi's competitive edge as a deep-water port.
This influx of shipping has boosted cargo volumes, which had already increased by 19% in 2024, directly inflating port duties, concession fees, and service revenues. The net margin now stands at a healthy 10.3%, reflecting a robust and improving business model.
“PAK is no longer just a major infrastructure project. It is progressively becoming a profitable economic asset.”
AGL Cameroon's CFA 2.6 Billion Bet on Cocoa
As PAK thrives, its private partners are accelerating their investments. On June 25, 2026, Africa Global Logistics (AGL) Cameroon, a subsidiary of the MSC Group, broke ground on Phase 3 of its Kribi Logistics Hub (KLH) . This CFA 2.6 billion ($4.3 million) investment spans 2.9 hectares and includes a 9,000 m² warehouse, a 5,000 m² paved yard, a weighbridge, and a bypass road to ease truck congestion.
The standout feature of this expansion is its strategic specialization. Following Phase 2, which was dedicated to cotton, this new facility is exclusively designed for cocoa storage. This sector-specific approach aims to improve post-harvest handling, reduce losses, and optimize export supply chains for Cameroon's key agricultural commodities.
AGL Cameroon's Managing Director, Thibaut Lamé, stated that Phase 3 marks the hub's "entry into maturity." With this latest addition, AGL's total investment in the KLH reaches CFA 10.7 billion, a clear vote of confidence in Kribi's long-term potential.
The Regional Hub Ambition: Still a Work in Progress
Despite these stellar performances, challenges remain. For Cameroonian authorities, the next frontier is transforming this maritime advantage into sustainable logistical superiority. PAK Director General Patrice Melom acknowledges that a port's competitiveness hinges not only on quay depth but also on the speed of cargo evacuation.
Kribi's deep-water advantage is undeniable, but land connections remain its Achilles' heel. Smooth and rapid evacuation towards the hinterland (Chad, CAR, Congo) is critical to convincing shipping lines to make Kribi their preferred gateway. Reliable road corridors and a high-performing rail link are the keys to unlocking the next level.
With a net profit exceeding CFA 4 billion and a rapidly expanding logistics ecosystem powered by AGL, Kribi has the tools to become the Gulf of Guinea's premier hub. The next battle will be won on the ground, focusing on terrestrial fluidity and regional integration – a battle Cameroon seems determined to win.
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Ange NGO
