La Cameroon Postal Services (Campost) change de dimension. Longtemps cantonnée aux services postaux classiques, l’entreprise publique camerounaise engage désormais une offensive stratégique dans le commerce électronique avec un premier investissement de 281 millions de FCFA TTC pour la construction d’un magasin logistique à Yaoundé.
Ce projet, qui marque une nouvelle étape dans la transformation de l’opérateur postal, vise à préparer l’arrivée de futures activités liées au e-commerce, un secteur en pleine expansion au Cameroun et sur le continent africain.
Un chantier stratégique pour préparer l’ère Bolamba
Selon la décision N°000364/D/CAMPOST/DG/CGM du 28 mai 2024, le marché de construction a été attribué au groupement ETS General Business Cameroun / GNT International SARL. Le communiqué publié le 12 mai 2026 précise que l’offre retenue a obtenu une note technique de 82,14 %, avec un délai d’exécution fixé à huit mois.
Derrière ce chantier se cache une ambition beaucoup plus vaste : faire de Campost un acteur central de la logistique numérique au Cameroun.
Lors de la présentation du budget 2026 du ministère des Postes et Télécommunications à l’Assemblée nationale, la ministre du secteur a officialisé le lancement prochain de « Bolamba », une plateforme nationale de commerce en ligne portée par Campost.
Pour soutenir cette infrastructure numérique, l’entreprise prévoit également l’installation de deux plateformes logistiques dans les aéroports internationaux de Douala et Yaoundé, sur des espaces déjà mis à disposition par la Société des aéroports du Cameroun (ADC).
Le coût global de cette architecture logistique est estimé entre 2 et 3 milliards de FCFA.
Campost veut contrôler toute la chaîne logistique
Avec ce repositionnement, Campost ne se limite plus à un simple rôle de distributeur de colis. L’entreprise ambitionne désormais de maîtriser plusieurs segments clés de la chaîne de valeur du commerce électronique.
Réception des marchandises internationales, stockage, préparation des commandes, distribution nationale et livraison du dernier kilomètre : l’opérateur public veut transformer son maillage territorial en véritable arme logistique.
Dans un pays où les difficultés de livraison restent un frein majeur au développement du e-commerce, Campost mise sur son réseau national pour gagner du terrain face aux acteurs privés.
Un marché colossal dans le viseur
Le potentiel économique du secteur explique cette montée en puissance. Selon les données de Statista relayées par Investir au Cameroun, le marché du e-commerce au Cameroun pourrait atteindre environ 811,09 millions d’euros en 2025, soit près de 531 milliards de FCFA.
Pour Campost, même une part limitée de ce marché pourrait générer des revenus considérables à travers les services de stockage, de manutention, de transport et de gestion logistique.
Cette diversification apparaît également comme une réponse aux difficultés structurelles que traversent les opérateurs postaux traditionnels, confrontés à la baisse progressive des activités classiques de courrier.
Le souvenir de l’échec avec Jumia reste présent
Mais le pari est loin d’être gagné d’avance.
Campost s’était déjà aventurée dans l’univers du commerce électronique en 2016 à travers un partenariat avec Jumia. L’objectif était alors de renforcer la distribution des commandes en ligne, notamment dans les zones éloignées.
Le projet avait finalement échoué en raison de divergences liées au modèle économique et au partage des revenus.
Cet épisode rappelle une réalité souvent négligée : dans le e-commerce, disposer d’un réseau logistique solide ne garantit pas automatiquement la rentabilité. La gouvernance commerciale, la gestion des flux, la qualité du service et la capacité à attirer suffisamment de vendeurs restent déterminantes.
Un pari industriel et financier à haut risque
Le succès de Bolamba dépendra désormais de plusieurs paramètres critiques : la rapidité d’exécution des infrastructures, la fiabilité des livraisons, la compétitivité tarifaire, mais aussi la capacité de Campost à séduire commerçants et consommateurs.
En lançant ce vaste chantier, l’entreprise publique envoie un signal fort sur sa volonté de devenir un acteur majeur de l’économie numérique camerounaise.
Mais derrière les annonces ambitieuses, le véritable défi sera celui de la rentabilité et de la montée réelle des volumes traités.
Pour Campost, l’enjeu dépasse désormais le simple service postal : il s’agit d’une transformation industrielle, commerciale et financière qui pourrait redessiner son avenir dans l’économie numérique camerounaise.
Campost bets big on e-commerce with FCFA 281 million logistics investment in Yaoundé
Cameroon Postal Services (Campost) is accelerating its digital transformation with a major push into the e-commerce sector. The state-owned postal operator has launched a new logistics project worth FCFA 281 million including taxes for the construction of a logistics warehouse in Yaoundé.
The initiative is designed to support Campost’s future online commerce activities and strengthen its position in Cameroon’s fast-growing digital economy.
According to decision N°000364/D/CAMPOST/DG/CGM dated May 28, 2024, the construction contract was awarded to the consortium ETS General Business Cameroun / GNT International SARL. The official statement released on May 12, 2026, indicated that the selected bid achieved a technical score of 82.14%, with an execution period of eight months.
Bolamba: Campost’s new digital ambition
The project is part of a broader strategy unveiled during the presentation of the Ministry of Posts and Telecommunications’ 2026 budget before the National Assembly.
Authorities announced the upcoming launch of “Bolamba”, a national e-commerce platform operated by Campost.
To support the platform, Campost also plans to deploy two logistics hubs at Douala and Yaoundé international airports on spaces already allocated by the Airports Corporation of Cameroon (ADC).
The total investment for the logistics ecosystem is estimated between FCFA 2 billion and FCFA 3 billion.
Targeting the entire e-commerce value chain
Campost aims to move beyond traditional postal services by positioning itself across multiple segments of the e-commerce value chain, including international cargo reception, warehousing, order fulfillment, national distribution and last-mile delivery.
The company hopes to leverage its nationwide postal network as a competitive advantage in a market where logistics remains one of the biggest challenges.
A booming market worth over FCFA 531 billion
The strategy is backed by strong market potential. According to Statista figures cited by Investir au Cameroun, Cameroon’s e-commerce market could reach €811.09 million in 2025, equivalent to nearly FCFA 531 billion.
Campost believes even a partial share of this market could generate substantial revenues through logistics, warehousing and delivery services.
Lessons from the failed Jumia partnership
However, the company is entering a highly competitive environment. In 2016, Campost partnered with Jumia to expand online order delivery, especially in remote areas. The collaboration eventually collapsed due to disagreements over the business model and revenue sharing.
The experience highlighted a key reality of e-commerce: strong logistics alone are not enough. Commercial governance, operational efficiency and transaction volumes are equally critical.
A high-stakes transformation
Campost’s success will largely depend on its ability to attract merchants, ensure reliable deliveries, maintain competitive pricing and execute investments efficiently.
With Bolamba and its logistics expansion, Campost is signaling its ambition to become a major player in Cameroon’s digital economy. But the profitability of the project will ultimately depend on how quickly the market scales and how effectively the company manages its transformation.
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Mouahna Divine
