L’ex-directeur général de Camrail est en effet coaccusé, avec la société Camrail (représentée par son actuel directeur général, Jean-Pierre Morel, et par le cabinet d’avocats Nyemb), d’« activités dangereuses, homicide involontaire et blessures involontaires ».



Selon l’expert Marcel Ekoka, qui a présenté son rapport, le système de freinage des wagons chinois qui composaient le convoi est la principale cause de l’accident. Or, selon lui, sa défectuosité était connue de Camrail depuis janvier 2015.



La compagnie a contesté les conclusions de l’expert, dont elle a remis en question la neutralité au motif qu’il est l’un de ses anciens employés. L’affaire a été renvoyée au 22 novembre.

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