Ces récriminations des employés sur le chantier de l’autoroute Yaoundé-Douala sont devenues une rengaine sur quasiment tous les grands projets d’infrastructures contrôlés par des entreprises chinoises au Cameroun. Le barrage de Lom Pangar, construit par le chinois CWE, ou encore le barrage de Memve’élé, construit par Sinohydro, etc., n’ont pas échappé à cette réalité.



Pour rappel, le projet autoroutier Yaoundé-Douala vise à construire un réseau moderne d’environ 215 km entre les deux plus importantes villes du Cameroun. Le coût global des travaux est estimé à 284 milliards de francs Cfa. Après avoir consommé 32 mois sur les 48 mois prévus pour la livraison de la première phase de ce chantier, CFHEC n’a pu réaliser les travaux qu’à hauteur de 40% à fin juin, contre 30%, au 31 janvier 2017.



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