Glonass débarque en Afrique : Moscou veut remplacer le GPS américain
C’est une offensive technologique qui ne dit pas son nom. La Russie, par la voix de son géant spatial GLONASS, a annoncé vouloir inonder le marché africain de ses solutions de navigation et d’alerte d’urgence. Objectif affiché : concurrencer le GPS américain et imposer son « ERA-GLONASS » des villes de Douala à Nairobi.
Lors du Forum international du transport et de logistique, le patron de la société russe, Alexeï Raïkevitch, a été clair comme de l’eau de roche : « Nous voulons vivement introduire cette technologie sur le marché africain ». Et ce n’est pas du baratin. Moscou propose aussi des kits pour transformer de vieux engins agricoles et engins de chantier en machines high-tech. Le message est limpide : pendant que l’Occident dort, la Russie prend position.
Mais attention, les défis ne manquent pas. Car pendant que les Russes font du démarchage, le ciel africain, lui, est en pleine turbulence…
Aviation africaine : un naufrage silencieux
Seulement sept compagnies aériennes nationales sur 52 tournent correctement. Une seule est rentable. Le constat est signé Aaron Munetsi, patron de l’Association des compagnies aériennes d’Afrique australe. Et il est amer.
Lors d’un forum à Lagos, il a balancé des chiffres qui donnent le vertige : le continent, avec ses 1,4 milliard d’habitants, ne pèse que 2 % du trafic aérien mondial. À titre de comparaison, la seule compagnie américaine Delta Air Lines aligne 1 500 avions, soit plus que la flotte combinée de 54 pays africains.
Résultat : des vieux coucous, des recettes faméliques (parfois sous le million de dollars), et une gouvernance qui claudique. « On a une population nombreuse et un immense territoire, mais on n’a rien su en faire », martèle Munetsi. Une claque pour le leadership continental.
Ouganda : avion fantôme et expulsion « raciale »
Pendant ce temps, à Entebbe, un avion privé a déposé une dizaine de « colis humains » expulsés des États-Unis. Les avocats ougandais crient au scandale. « Aucune autorité ougandaise n’a été informée. Ni l’immigration, ni le Parlement, ni la diplomatie », fulmine le barreau local, qui a saisi la justice.
Et la charge est lourde : « On nous traite comme des marchandises. C’est un acte d’arrogance raciale qui nous renvoie en bas de l’échelle humaine ». Les juristes comparent cette pratique aux pires heures de l’histoire. Objectif : faire jurisprudence pour bloquer tout futur « vol fantôme » vers l’Afrique.
Madagascar : un général, un colonel et un putsch avorté
Attention, information explosive venue de la Grande Île. La procureure Narindra Navalona Rakotoniaina a annoncé que treize personnes, dont des officiers supérieurs et un général, sont accusées d’avoir préparé un coup d’État et un attentat contre le président de transition Michaël Randrianirina.
Perquisitions au domicile des suspects : des liasses de billets et un arsenal d’armes saisis. Le cerveau présumé ? Le colonel Patrick Rakotomamonjy, un ancien de la présidence, viré en janvier, qui appelait ouvertement l’armée à « prendre ses responsabilités » sur les réseaux sociaux.
Onze des treize suspects sont en détention provisoire. Deux sont activement recherchés. Rappelons que Madagascar vit une période très tendue : en octobre 2025, l’Assemblée nationale avait destitué le président Andry Rajoelina, remplacé par un militaire, Michaël Randrianirina.
La rédaction camerounaise – L’Afrique est à un carrefour. Entre les prédateurs technologiques russes, les putschistes, le ciel vide et les expulsions humiliantes, une question brûle les lèvres : où sont nos leaders ?
GLONASS, coups, aviation crisis, and "inhumane" expulsion: Africa at the crossroads
Russia wants to impose its GPS on Africa. The Russian company managing the GLONASS satellite navigation system (Moscow’s answer to the US GPS) has announced plans to export its technologies, including the ERA-GLONASS emergency response system, to African countries.
“We see strong interest for economically efficient projects in Africa,” said CEO Alexeï Raïkevitch at the International Transport and Logistics Forum.
Meanwhile, African aviation is in free fall. Only seven out of 52 national African airlines are fully operational, and just one is profitable, according to Aaron Munetsi, CEO of the Airlines Association of Southern Africa. The continent accounts for only 2% of global air traffic despite having 1.4 billion people.
In Uganda, lawyers have filed lawsuits against the “illegal and inhumane” expulsion of third-country nationals from the United States. A private plane landed at Entebbe airport with about ten deportees, without any involvement from Ugandan authorities. “This reduces human beings to mere merchandise,” the bar association said, calling it an act of “racial arrogance.”
And in Madagascar, thirteen people including a general and a colonel have been charged with planning a coup d’état and an assassination attempt against transitional president Michaël Randrianirina. Searches uncovered large sums of money and numerous weapons. The alleged mastermind, Colonel Patrick Rakotomamonjy, was fired from the presidency in January.
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Didier Cebas K.
