Une enveloppe en nette progression par rapport aux 11,6 milliards de FCFA en 2025, soit une hausse de 4,5 milliards de FCFA (+38,5 %).



Cette augmentation traduit la volonté de l’État d’améliorer un réseau stratégique : les routes communales représentent 81 % du linéaire routier national. Mais le constat dressé par les experts est alarmant : seulement 24,2 % de ces routes sont aujourd’hui considérées comme en « bon ou moyen état ». Autrement dit, trois routes communales sur quatre sont dégradées, impraticables ou dangereuses.



Derrière cette dégradation chronique se cache un problème structurel : l’insuffisance criarde des financements. Pour l’exercice 2025, le Fonds routier a évalué à 1 097 milliards de FCFA les besoins nécessaires pour entretenir les 39 000 km du réseau national, incluant 13 500 mètres d’ouvrages d’art (ponts et ouvrages spéciaux).



Pourtant, les ressources mobilisées — cumulant Budget d’Investissements Publics (BIP) et Fonds routier — plafonnent à 100 milliards de FCFA. Un chiffre dérisoire qui ne représente même pas le dixième des besoins exprimés. « Ces ressources permettent de couvrir moins de 10 % des besoins recensés », reconnaît Esaïe Moussa Aubin, administrateur du Fonds routier.



La hausse du budget communal annoncée pour 2026 est donc un signal politique fort, mais les chiffres rappellent l’ampleur du décalage entre volonté budgétaire et réalité du terrain. Sur les pistes poussiéreuses et les routes défoncées du Cameroun rural, les populations attendent désormais plus qu’une annonce : des résultats.



 

C Cameroon to Boost Local Road Maintenance Budget by 38.5%, but Funding Gap Remains Massive

The Cameroonian government plans to allocate 16.1 billion FCFA for the maintenance of communal roads in the 2026 national budget, according to information from preparatory budget meetings held on November 3, 2025, in Yaoundé. This represents a 4.5 billion FCFA increase, or +38.5%, compared to the 11.6 billion FCFA allocated in 2025.



Communal roads account for 81% of the national road network, yet only 24.2% are currently classified as being in “good or average condition,” according to the Ministry of Public Works. The poor state of the network is largely attributed to the chronic lack of funding.



For 2025, the Road Fund estimated that 1,097 billion FCFA would be required to maintain the 39,000 km national network — including 13,500 meters of engineering structures. However, only 100 billion FCFA was actually mobilized.



“These resources cover less than 10% of identified needs,” said Esaïe Moussa Aubin, Administrator of the Road Fund.



The 2026 increase is a step forward, but the structural financing gap continues to hinder Cameroon’s road maintenance ambitions.



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Mouahna Divine