Cette annonce du PAD intervient dans un contexte où le tribunal administratif du Littoral a suspendu provisoirement le processus d’attribution du terminal à conteneurs au port de Douala-Bonabéri, à la demande du consortium Bolloré-APMT. Ce dernier (concessionnaire depuis 2005) entend par cette procédure judiciaire obtenir des explications sur son éviction de la liste des entreprises préqualifiées, au terme de l’appel à manifestation d’intérêt du 12 janvier 2018. En outre, Bolloré espère obtenir l’annulation pure et simple du processus de désignation du nouveau concessionnaire dudit terminal à conteneurs indique encore IC.



Pour sa part, le PAD affirme qu’il poursuit le processus parce qu’il avait, par un pourvoi, suspendu l’ordonnance N° 90/OSE/PTA/DLA/19, rendue par le tribunal administratif du Littoral à Douala dans cette affaire. « Ce pourvoi introduit par le PAD suspend de plein droit l’exécution de l’ordonnance obtenue par l’entreprise APMT Terminals B.V-Bolloré SA arrivée 7e sur 9 candidats à l’appel international à manifestation d’intérêt du 12 janvier 2018 », raisonne le PAD.



Le couple Bolloré-APMT, dont le contrat de concession du terminal à conteneurs du port de Douala arrive à expiration en décembre 2019, pourrait être remplacé par l’un des candidats suivant : CMA Terminals, basé à Marseille en France ; de la société émiratie Dubaï Port World ; de Hutchison Port Investments Ltd, entreprise immatriculée aux Iles Caïmans ; du Saoudien Red Sea Gateway Terminal ; et de Terminal Investment Ltd, une société basée à Genève en Suisse. Mais cela n’arrivera que si Bolloré n’obtient pas gain de cause devant la Justice.



S.A.

 

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