Le premier pont, appelé « pont Mizao » permettait jusqu’ici aux populations de certains quartiers de Maroua, la capitale régionale de l’Extrême-Nord, de rejoindre le centre-ville. Selon des sources locales, les matériaux utilisés pour la construction de cet ouvrage avaient déjà suscité des inquiétudes au moment des travaux relate IC.



Le second ouvrage, le « pont Serawa », permettait la mobilité des populations de la localité de Tokombéré, toujours dans l’Extrême-Nord. Cette région est souvent le théâtre de pluies diluviennes, qui provoquent généralement des inondations meurtrières.



BRM

 

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