Ce premier navire consacre ainsi la mise en service de cet autre terminal de l’infrastructure portuaire la plus importante sur toute la côte ouest-africaine (avec un tirant d’eau de 16 mètres), après le terminal à conteneurs opérationnel depuis mars 2018 écrit IC.



Après le désistement de la société française Necotrans, tombée en faillite après avoir remporté le contrat de concession du terminal polyvalent de Kribi, cette infrastructure est actuellement opérée en régie par KPMO.



Ce consortium camerounais, déjà adjudicataire du contrat de concession avec Necotrans, a signé un contrat d’exploitation de 2 ans avec le port autonome de Kribi.



Ceci, en attendant le recrutement d’un nouveau concessionnaire, suite au nouvel appel international à manifestation d’intérêt, qui a permis de shortlister cinq concurrents.



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