L’approche y relative portait notamment sur la révision du système de cautionnement par opération, actuellement marqué par un surcoût dans les agios bancaires, une revue des risques et du protocole avec les douanes, les banques et les autres types de garanties du transport et de la manutention.



 



Les experts des trois pays ont également planché sur l’expérimentation du système de découverts, la réduction de l’intervention des acteurs auxiliaires et informels de la chaîne des transports, ou encore la modernisation et la dématérialisation des procédures.



 



Au niveau des dirigeants des douanes, il a surtout été question de la mise en œuvre de nouvelles règles d’assistance administrative, de l’interconnexion des systèmes d’information, de l’échange de données, de la facilitation et de la sécurisation du transit.



 



La mise en place du nouveau régime de transit communautaire et du mécanisme de cautionnement unique, au sein de la Communauté économique et monétaire d’Afrique centrale (CEMAC), avec comme corollaire la réduction des coûts pour les États et les opérateurs économiques, avec l’appui de la Banque mondiale, avait été amorcée en janvier dernier dans la métropole économique camerounaise, Douala.



 



Issue de la réforme du transit, approuvée par règlement par le conseil des ministres de la sous-région en octobre 2010, cette réforme vise, entre autres, à faciliter les délais de passage des marchandises au niveau du Port autonome de Douala, principale porte d’entrée des marchandises du Tchad et de la RCA qui n’ont pas d’ouverture sur la mer.

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