Quartier Mvan à Yaoundé. Aux environs de 14h, hier, dans une des grandes compagnies de transport inter-urbain opérant exclusivement sur l’axe Yaoundé-Douala. Alors que le lieu grouille de voyageurs et que le personnel s’emploie à gérer l’important flux de vacanciers, le responsable a le cœur à l’ouvrage. Ses yeux sont fixés sur un ordinateur. Sur l’écran, l’on aperçoit une douzaine de véhicules miniaturisés alignés, leurs numéros et plaques minéralogiques bien en vue. « Ces petites voitures que vous voyez affichées représentent tous nos bus en circulation dans les deux sens sur cet axe. C’est le système de GPS que nous avons disposé dans tous nos cars. Ceci, afin de réduire le risque d’accident, limiter l’excès de vitesse et le chevauchement de la ligne continue », explique notre informateur. Avec près de 1200 morts enregistrés sur nos axes routiers l’année dernière, environ 4 235 blessés à l’occasion des 2 895 accidents enregistrés par la Gendarmerie nationale, toutes ces précautions n’ont rien de superflu.

Pour éviter les drames, les compagnies multiplient des stratégies. Avec, en première ligne, l’indentification des passagers. Ceux ne disposant pas de la carte nationale d’identité sont d’office rayés de la liste. « Il y va de la sécurité des autres passagers », lance un responsable, intransigeant sur la question. L’entretien des véhicules et le respect de la visite technique ne sont pas en reste. Tout comme des numéros de téléphone sont placardés dans les véhicules, afin de permettre aux passagers de dénoncer tout désagrément. Le chauffeur étant la cheville ouvrière, une salle avec des lits a été aménagée pour leur repos. La programmation des conducteurs des bus a également subi des modifications. Il est désormais prévu deux voyages par jour seulement.

De même, la sensibilisation des conducteurs sur les règles du Code de la route, ainsi que sur le respect de la limitation de vitesse est de mise. « Des caméras de surveillance sont également installées dans les véhicules et reliées à nos postes de travail. Ceci nous permet de voir le fonctionnement de tout véhicule. Cela ne concerne pas uniquement le chauffeur. Mais aussi les autres passagers parce qu’ils peuvent créer des émeutes ou des bagarres dans le véhicule », confie un chef d’agence de voyage. Pour cette passagère qui sort d’un long voyage de trois heures sur l’axe Yaoundé- Douala, « le dispositif mis en place par les responsables de cette agence sont vraiment nécessaires. Le chauffeur a bien roulé avec nous. Il n’y a pas eu d’excès de vitesse et encore moins de mauvais dépassement », s’est réjoui la dame. A la Gendarmerie nationale, on fait savoir que des postes de contrôle ont été renforcés sur plusieurs axes routiers.



 



La parole aux acteurs



 



 Colonel Henri Tchinda Mbouzikeu: « Nous couvrons un plus grand nombre d’axes routiers »



Chef de service, emploi et structures à la Gendarmerie nationale



« Nous ciblons habituellement les périodes de départ et de retour en vacances pour organiser des opérations de grande envergure afin de lutter contre l’insécurité routière. Il s’agit notamment de couvrir le plus grand nombre d’axes routiers dans le cadre de notre campagne baptisée depuis juin 2011 : « Campagne de contrôle-surveillance-répression » des infractions à la circulation routière. Sous la supervision du secrétaire d’Etat à la Défense, Jean Baptiste Bokam. Ce qui a permis à la Gendarmerie nationale, depuis son lancement, d’infléchir de façon considérable la courbe des accidents de la circulation. Nous en sommes actuellement par rapport aux données de 2011, à 20% de réduction du nombre d’accidents et à 25% d’infléchissement de la courbe des morts ».



 



 Thomas Tatsinkou: “Maximum Security Asssured”



Director of Princesse Voyages



 « As it is a tradition that during this period security is tight, we first start by checking the vehicles as they undergo technical check up. Our personnels are sensitized on the road safety codes which involve; no speeding: meaning a driver does not have to pass the speed limit of 90km/h, usage of security belts. A control system has been put in place, which enables us know the number of buses on the way, their position and detection of any form of speeding. And we equally have number pasted in our buses through which we can be contacted in case of any problem. »



 



Simon ALI: “Our Drivers Are Concious”



Driver at Navette Express



« The security measures are that, there is no overloading, drivers should not speed, and they should equally not drink before they hit the road. As concerns our drivers here, they are conscious of the fact that they do not have to drink, and therefore respect the Highway Code which sets the speed limit at 60km/h. »



 



Modeste Fotso: “Passenger’s Welfare is Our Priority”



Chief of agency (Caravan Express Voyages)



 « For security reasons, we have bought new buses for transportation. As concern the repose of drivers, we have reserved a resting room for them, where they can have at least a two-hour rest before they embark on a journey. We have also put in place suggestion boxes which will enable our clients express their worries and possible suggestions. Our contact is pasted in all our buses so as to update us on any event or incident. »

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