Pétrole tchadien : Le Cameroun empoche 15,1 milliards FCFA en 5 mois, une manne qui fait du bien
Garoua, le 16 juin 2026 – Le pipeline Tchad-Cameroun continue de remplir les caisses de l’État. Selon des données officielles, le Trésor public a encaissé 15,1 milliards de FCFA de droits de transit sur le brut tchadien entre janvier et mai 2026.
Dans le détail : 2,94 milliards en janvier, 3,52 milliards en février, 2,85 milliards en mars, 2,83 milliards en avril et 2,95 milliards en mai. À fin avril déjà, le cumul atteignait 12,15 milliards FCFA, soit une progression de 1,2 milliard (+11 %) par rapport à la même période en 2025.
Ces performances s’expliquent par le volume soutenu de brut acheminé. Entre janvier et avril 2026, 16,1 millions de barils ont transité par l’oléoduc de 1 080 km reliant les champs tchadiens au terminal offshore de Kribi. Pays enclavé, le Tchad dépend entièrement de cette infrastructure stratégique camerounaise pour exporter sa production vers les marchés internationaux.
Le droit de transit, actuellement fixé à 1,321 dollar par baril, résulte d’une longue bataille de négociation engagée par Yaoundé depuis 2013. Initialement à seulement 0,41 dollar à la mise en service de l’oléoduc, le tarif a été relevé en 2013 puis en 2018. Une nouvelle révision, initialement prévue pour octobre 2023, pourrait revenir sur la table des discussions entre les deux capitales.
Stations-service sur les corridors : le CNCC et Tradex scellent un partenariat stratégique
Parallèlement, le Conseil national des chargeurs du Cameroun (CNCC) renforce son offre de services sur les grands axes de transit. Après une mise en concurrence ouverte à plusieurs opérateurs (Ocean Petroleum, Petrolex, Gulfcam, Neptune Oil, MRS), le CNCC a retenu Tradex SA, filiale de la Société nationale des hydrocarbures (SNH), comme partenaire pour l’implantation de stations-service dans ses centres de vie.
L’annonce a été faite par le directeur général du CNCC, Auguste Mbappé Penda. Les sites concernés sont Ngouletang, Garoua-Boulaï et Kousseri, sur les corridors Douala-Bangui et Douala-Ndjamena.
Au-delà de la simple distribution de carburants et lubrifiants, le projet prévoit des stations-service complètes avec services connexes. L’objectif est clair : transformer les centres de vie du CNCC en véritables plateformes multimodales (ravitaillement, restauration, hébergement, sécurité) au service des transporteurs routiers reliant le port de Douala au Tchad et à la Centrafrique.
Pour le CNCC, il s’agit de diversifier ses revenus tout en renforçant le rôle du Cameroun comme hub logistique en Afrique centrale. Pour Tradex, c’est une opportunité majeure de capter les flux réguliers de camions sur ces corridors stratégiques, tout en étendant son maillage territorial.
Ce partenariat devrait générer des emplois directs et indirects (exploitation, maintenance, restauration, sécurité) même si le montant de l’investissement, le calendrier précis et les modalités de partage des revenus n’ont pas encore été communiqués.
Un double signal fort pour l’économie CEMAC
Ces deux actualités – hausse des recettes de transit et développement des infrastructures sur les corridors – confirment la position centrale du Cameroun dans la chaîne de valeur pétrolière et logistique sous-régionale. Dans un contexte où les échanges intra-CEMAC peinent encore à décoller, le pays renforce son leadership économique en capitalisant sur sa position géographique et ses atouts infrastructurels.
Le pipeline et les corridors Douala-Ndjamena/Douala-Bangui restent des poumons économiques vitaux pour le Cameroun et ses voisins enclavés.
Chadian Oil Brings Cameroon 15.1 Billion FCFA in Transit Fees in Just 5 Months
Garoua, June 16, 2026 – Cameroon’s public treasury continues to benefit significantly from Chadian crude. The country collected 15.1 billion FCFA in oil transit fees from January to May 2026.
Monthly breakdown: 2.94 billion in January, 3.52 billion in February, 2.85 billion in March, 2.83 billion in April, and 2.95 billion in May. By end-April, revenues already stood at 12.15 billion FCFA, up 1.2 billion FCFA (+11%) year-on-year.
The strong performance is driven by sustained volumes: 16.1 million barrels transited the 1,080 km Chad-Cameroon pipeline between January and April 2026, heading to the Kribi offshore terminal.
Landlocked Chad relies entirely on this strategic infrastructure to export its oil. In return, Cameroon charges a transit fee currently set at $1.321 per barrel, following successive renegotiations since 2013 (initially $0.41). A new revision, initially due in October 2023, could soon return to the agenda.
CNCC Partners with Tradex to Deploy Service Stations on Key Corridors
In a parallel development, the National Shippers’ Council of Cameroon (CNCC) has selected Tradex SA (SNH subsidiary) as partner to build service stations at its roadside centers in Ngouletang, Garoua-Boulaï, and Kousseri on the Douala-Bangui and Douala-N’djamena corridors.
After a competitive bidding process, Tradex was chosen for its “best overall offer,” combining technical compliance, environmental standards, and proven experience on Cameroonian corridors.
The project goes beyond fuel distribution to create full-service platforms including restaurants, lodging, and other amenities for truckers. The goal is to turn CNCC centers into comprehensive logistics hubs while diversifying the public body’s revenue streams.
For Tradex, the deal strengthens its presence on two strategic Central African transport axes. The partnership is also expected to create direct and indirect jobs, though investment amounts and timelines have not yet been disclosed.
Strong Signals for CEMAC Integration
These developments underscore Cameroon’s pivotal role in the regional oil and logistics value chain, reinforcing its position as a key economic hub in Central Africa.
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Moussa Nassourou
