Nigeria – Afrique du Sud : exode préventif et offensive pétrolière de Dangote

Entre la peur des balles anti-migrants à Johannesburg et la guerre des prix du carburant en Afrique australe, le géant nigérian ne baisse pas la garde. Alors que 130 de ses citoyens ont déjà bouclé leurs valises pour rentrer au pays, le milliardaire Aliko Dangote prépare une révolution logistique de 10 milliards de dollars. Retour sur un double front où le Nigeria joue les protecteurs et les conquérants.

Les violences xénophobes refont surface en terre zoulou. Et cette fois, Abuja ne veut pas prendre de risques. Selon le portail Africa News, le gouvernement nigérian active un programme d’évacuation volontaire pour tous ses ressortissants d’Afrique du Sud qui ne se sentent plus en sécurité.

En cause : des militants anti-migrants sud-africains qui multiplient les actions ces dernières semaines, dans un climat social explosé par l’immigration clandestine. Panique à Pretoria, et décision ferme à Lagos. « Ceux qui ont peur, on les ramène » , résume la ministre nigériane des Affaires étrangères, Bianca Odumegwu-Ojukwu, sur ses réseaux sociaux.

À ce jour, au moins 130 Nigérians se sont officiellement inscrits pour l’évacuation. Mais selon la cheffe de la diplomatie, le chiffre pourrait gonfler rapidement. « Personne ne sera forcé de partir, mais nous ne laisserons personne se faire lyncher » , a-t-elle martelé.

Hub géant en Namibie : Dangote bouscule le marché

Pendant que certains Nigérians plient bagages, d’autres bâtissent des empires. Aliko Dangote, l’homme le plus riche d’Afrique, vient de sceller un accord monumental avec Afreximbank. Objectif : faire de la Namibie le nouveau carrefour carburant de l’Afrique australe.

Depuis Walvis Bay, un port stratégique namibien, des pétroliers en provenance de la raffinerie Dangote (la plus grande d’Afrique) achemineront du carburant vers le Botswana, la Zambie et le Zimbabwe. Coût total de l’opération : 10 milliards de dollars.

« On va casser les délais et les prix » , promet Denys Denya, vice-président senior d’Afreximbank. Résultat : livraison en cinq jours seulement depuis le Nigeria, contre plusieurs semaines actuellement. Et à la clé, une baisse de 15 à 20 % des prix du carburant en 18 mois. Une petite révolution, alors que le Moyen-Orient brûle et que la région dépend encore trop du golfe Persique.

Déjà, 550 citernes sont en cours d’acquisition. Le fonds zimbabwéen Mutapa Investment Fund a mis la main à la pâte. Parallèlement, un oléoduc entre le port de Beira (Mozambique) et Harare va voir sa capacité grimper de 3 à 5 milliards de litres par an, avec un prolongement possible jusqu’en Zambie.

Un Zimbabwe gros acheteur

Le Zimbabwe, qui engloutit chaque année 1,86 milliard de dollars en importations de carburant, salue l’initiative. « Moins de dollars, plus de routes roulantes » , résume John Mangudya, directeur du fonds Mutapa.

En une semaine, le Nigeria dit non à l’exil forcé et oui à l’expansion économique. D’un côté, on évacue des vies. De l’autre, on exporte l’or noir. Entre les deux, un même leitmotiv : ne plus subir.

Nigeria – South Africa: Preventive Exodus and Dangote’s $10 Billion Oil Offensive

Between the fear of anti-migrant bullets in Johannesburg and the fuel price war in Southern Africa, Nigeria stands its ground. While 130 Nigerians have already signed up to leave South Africa voluntarily, billionaire Aliko Dangote is preparing a $10 billion logistics hub in Namibia. A story of protection and conquest.

Nigeria – South Africa. Anti-migrant activists in South Africa have pushed Abuja to activate a voluntary evacuation program for Nigerians feeling unsafe, according to Africa News. At least 130 Nigerians have registered so far. Foreign Minister Bianca Odumegwu-Ojukwu says the number could rise.

Meanwhile, Aliko Dangote’s mega-refinery and Afreximbank have agreed to create a tanker hub in Namibia’s Walvis Bay port. Fuel will be shipped from Nigeria to serve Botswana, Zambia, and Zimbabwe. The $10 billion project aims to cut delivery time to five days and reduce fuel costs by 15-20% within 18 months.

Afreximbank is acquiring 550 tankers. Zimbabwe’s Mutapa Investment Fund is on board. Separately, a pipeline from Beira (Mozambique) to Harare will be expanded from 3 to 5 billion litres per year, with a possible extension to Zambia. Zimbabwe currently spends $1.86 billion annually on fuel imports.

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Moussa Nassourou