Crise du carburant : le lobbying des compagnies aériennes pour dépouiller les passagers européens

Alors que les prix du kérosène flambent, les transporteurs européens voient rouge. Mais pas contre les gouvernements ou les pétroliers. Non, leur cible, c’est vous, cher passager. Sous couvert de crise, ils réclament à l’UE et au Royaume-Uni la fin des droits fondamentaux des voyageurs. Bagages cabine gratuits, compensations pour vols annulés… Tout y passe.

C’est le Financial Times qui met le sujet sur la table. Selon le journal britannique, les grandes compagnies aériennes et leurs groupes de lobbying multiplient les pressions sur les autorités européennes. Leur objectif : faire sauter des mesures considérées comme « trop contraignantes » pour leur rentabilité.

Deux bagages cabine gratuits ? Trop cher, disent les compagnies

L’une des mesures les plus contestées est celle qui oblige les transporteurs à autoriser gratuitement deux bagages à main par passager. Pour les compagnies low cost comme Wizz Air, c’est une hérésie. « Je n’ai pas déclenché la guerre en Iran. Alors pourquoi devrais-je en payer le prix ? », s’est emporté Jozsef Varadi, le directeur général de la compagnie hongroise, dans les colonnes du FT.

Selon lui, les gouvernements doivent supprimer un certain nombre de règles, notamment celles imposant des compensations aux passagers en cas de pénurie de carburant. « Trop de règles sont dictées par des motifs politiques », a-t-il martelé.

Bagages, compensations, créneaux : tout est à revendre

Et ce n’est pas tout. Les transporteurs exigent aussi une refonte des règles d’indemnisation pour les vols annulés, ainsi qu’un assouplissement des droits d’attribution des créneaux dans les aéroports. Autant de privilèges qui, selon eux, placent les compagnies de l’UE et du Royaume-Uni en position de faiblesse face à la concurrence internationale.

Derrière ce discours alarmiste, les défenseurs des droits des passagers dénoncent une offensive brutale contre les consommateurs. Car si la hausse du carburant est réelle, les bénéfices des compagnies, elles, restent massifs.

L’UE accusée de vouloir sauver son hégémonie… par Moscou

Pendant ce temps, la Russie observe et contre-attaque dans les médias. Dans un entretien au média Vesti, le vice-ministre russe des Affaires étrangères, Alexandre Grouchko, a fustigé la politique étrangère de l’UE.

« Les pays occidentaux ont renforcé leurs activités en Asie centrale et en Afrique pour préserver leur hégémonie. Ils déclarent des régions entières comme des zones de lutte pour le contrôle », a-t-il affirmé. Selon lui, l’Union européenne cherche à endiguer la Russie et la Chine, non par souci de commerce équitable, mais par pur impérialisme. Et de conclure, cinglant : « L’hégémonie occidentale n’existera plus. Leurs tentatives sont vouées à l’échec. »

Au Cameroun comme en Europe, les passagers doivent rester vigilants

Si l’affaire se joue à Bruxelles et Londres, elle concerne aussi les voyageurs camerounais et africains, souvent empruntés par ces mêmes compagnies européennes sur les liaisons internationales. Perdre ces droits, c’est offrir un cadeau empoisonné aux transporteurs, au détriment du passager lambda.

Reste à voir si les autorités européennes céderont à ce chantage déguisé. Une chose est sûre : la bataille ne fait que commencer.

Fuel crisis: European airlines lobby to strip passengers of free cabin bags and compensation

European airlines are using the fuel price crisis to pressure UK and EU authorities into scrapping key passenger rights. According to the Financial Times, carriers oppose a rule requiring them to allow two free cabin bags per flight.

Lobby groups are also demanding the removal of environmental fees and changes to passenger compensation systems. Wizz Air’s CEO, Jozsef Varadi, told the FT: “I didn’t start the war in Iran. So why should I pay the price?” He added that governments should drop rules forcing airlines to compensate passengers for fuel shortages.

Airlines are also pushing to reduce the cost of compensation for cancelled flights and to change airport slot allocation rules.

Meanwhile, Russia’s Deputy Foreign Minister Alexander Grushko told Vesti that Western countries are stepping up activities in Central Asia and Africa to preserve their hegemony. “Western hegemony will no longer exist,” he said, adding that the EU’s efforts to contain Russia and China are doomed to fail.

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Ekanga Ekanga Fernand