Objectif affiché : rapprocher les unités de transformation des infrastructures portuaires afin de capter davantage de valeur ajoutée localement et réduire la dépendance aux exportations de matières premières à l’état brut.
Du hub logistique au pôle industriel
Mis en service en 2018, le port de Kribi s’est imposé comme la principale plateforme maritime du Cameroun et un point de transit stratégique pour les pays enclavés d’Afrique centrale, notamment le Tchad et la République centrafricaine.
Cependant, malgré la montée en puissance des volumes traités, l’essentiel des flux reste constitué de produits non transformés.
Avec KPIZ, les autorités camerounaises ambitionnent un changement structurel : faire du port un moteur d’industrialisation, en cohérence avec la Stratégie nationale de développement 2020-2030 (SND30).
Un investissement de 795 millions d’euros
Le projet global est évalué à 795 millions d’euros, soit environ 521,5 milliards FCFA.
La première phase, estimée à 400 millions d’euros (environ 262,4 milliards FCFA), sera financée principalement par des partenaires internationaux, parmi lesquels :
- la Banque africaine de développement (BAD)
- l’Union européenne via le programme Global Gateway
- l’International Finance Corporation (IFC), branche du Groupe Banque mondiale dédiée au secteur privé
Le consortium réunit des acteurs de poids :
- Africa Global Logistics, filiale du géant maritime MSC
- Arise Integrated Industrial Platforms (Arise IIP)
- Belmont Investments, société de l’homme d’affaires camerounais Colin Mukete, également actionnaire de Kribi Conteneurs Terminal
À noter que le marocain Tanger Med Special Agency (TMSA), initialement pressenti, s’est retiré du projet après des négociations jugées complexes, entraînant plusieurs reports du calendrier. Le lancement était initialement prévu en juillet 2025.
4 000 hectares et une stratégie par “clusters”
La zone industrielle s’étendra sur 4 000 hectares. Son développement reposera sur une approche par clusters sectoriels, visant à créer des écosystèmes spécialisés :
- Agro-industrie
- Textile
- Métallurgie
- Bois
- Industries de construction
- Industries halieutiques
- Biens de grande consommation
- Recherche et développement
Cette organisation doit favoriser les synergies industrielles, optimiser les chaînes de valeur et renforcer la compétitivité régionale.
Entre 2018 et 2025, près de 400 milliards FCFA ont déjà été investis à Kribi par des entreprises opérant dans le cacao, le ciment, la minoterie ou encore la logistique.
Un tournant pour l’économie camerounaise
Avec KPIZ, Kribi ne sera plus uniquement un point de passage maritime. Le projet ambitionne de transformer la façade atlantique camerounaise en plateforme industrielle intégrée pour l’Afrique centrale, capable de générer des emplois, d’attirer des capitaux internationaux et d’augmenter significativement la transformation locale.
Si le calendrier est respecté, le lancement du 26 février pourrait marquer le véritable basculement du Cameroun vers une industrialisation adossée à ses infrastructures portuaires.
Kribi Shifts Gears: €795 Million Project to Turn Cameroon’s Deep-Sea Port into a Central African Industrial Hub
On February 26 in Yaoundé, the Kribi Autonomous Port (PAK) will officially launch Kribi Port Industrial Zone (KPIZ), the project company responsible for developing the future integrated industrial zone adjacent to the deep-sea port.
The goal is clear: bring processing industries closer to port infrastructure in order to capture more added value locally, reducing reliance on raw material exports.
Commissioned in 2018, Kribi has become Cameroon’s main maritime gateway and a strategic transit point for landlocked Central African countries such as Chad and the Central African Republic. However, most cargo remains raw commodities.
Valued at €795 million (over CFA 521 billion), the project will be developed through phased investments, with the first €400 million (around CFA 262 billion) largely financed by international partners including the African Development Bank, the European Union (Global Gateway), and the International Finance Corporation (IFC).
Spanning 4,000 hectares, KPIZ will operate through sector-based clusters covering agro-industry, textiles, metallurgy, timber, construction materials, fisheries, consumer goods, and research & development.
Backed by Africa Global Logistics (MSC subsidiary), Arise IIP, and Belmont Investments (owned by Cameroonian businessman Colin Mukete), the initiative aims to transform Kribi from a logistics hub into a full-scale industrial production center for Central Africa.
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Didier Cebas K.
