Entre budgets qui flambent et calendriers fictifs, ce projet vital pour la capitale camerounaise s’enfonce dans les sables mouvants des retards.

Un projet en coma dépassé ?

Lancé en 2013 pour 154 milliards de FCFA, le coût officiel a mystérieusement doublé en 2025, frôlant désormais les 310 milliards. Pourtant, sur le terrain :

 

•     Aucun engin de chantier en vue


•     Aucun rapport d’avancement public


•     Des riverains qui s’impatientent

"On nous a montré des pelles en or en 2022, mais aujourd’hui, même les cailloux n’ont pas bougé !", ironise un habitant de Mvan.

Le serpent de mer des infrastructures camerounaises

Ce fiasco s’inscrit dans une tradition inquiétante :

•     2016 : La phase 1 livrée avec 4 ans de retard


•     2021 : Le gouvernement promet "une exécution rigoureuse"


•     2025 : Même les panneaux publicitaires annonçant le projet commencent à rouiller

Interpellé, le ministère de l'Urbanisme évoque des "réajustements techniques" et "l’inflation des coûts". Un langage qui sonne creux pour les automobilistes condamnés à s’entasser sur l’unique voie existante.

Qui bloque le chantier ?

Les hypothèses fusent :

? Dépassement de budget : Où sont passés les 150 milliards supplémentaires ?

? Contentieux avec les entreprises : Appels d’offres opaques ?

? Priorités politiques : Les fonds ont-ils été détournés vers d’autres projets ?



Le silence des autorités nourrit les pires spéculations.

Yaoundé étouffe, le temps presse

Avec 3h de bouchons quotidiens sur l’axe Nsimalen-Poste Centrale, cette autoroute était censée désengorger la capitale. Raté. Pendant ce temps :

 

•     Les sociétés de transport gonflent leurs tarifs


•     Les accidents se multiplient sur la route actuelle


•     L’activité économique pâtit des retards

« Ça fait 12 ans qu’on nous prend pour des cobayes ! », peste un chauffeur de taxi.

Et maintenant ?

Le gouvernement assure que les travaux "démarreront réellement en 2026". Un nouveau mensonge ou un ultime sursaut ? À suivre…



#Cameroun #Yaoundé #Autoroute #Transparence #Infrastructures

 

Yaoundé-Nsimalen Highway: The Phantom Project Swallowing Billions

Two years after a high-profile groundbreaking ceremony, Phase 2 of the Yaoundé-Nsimalen highway remains a ghost project. With costs ballooning and deadlines vanishing, this critical infrastructure initiative has become yet another case of Cameroon’s vanishing development promises.

A Highway to Nowhere?

Initially budgeted at 154 billion FCFA in 2013, the project’s price tag has mysteriously doubled to over 310 billion FCFA in 2025. Yet on the ground:

 

•     Zero construction activity


•     No progress reports


•     Frustrated locals watching empty promises pile up

"They showed us golden shovels in 2022, but today, not even a pebble has moved!" mocks a resident of Mvan.

A Recurring Nightmare for Cameroon’s Infrastructure

This debacle fits a disturbing pattern:

 

•     2016: Phase 1 delivered 4 years late


•     2021: Government vows "strict execution"


•     2025: Even promotional billboards for the project are rusting away

When questioned, the Ministry of MINDHU blames "technical adjustments" and "cost inflation." Empty words for drivers still crammed into the existing single-lane road.

Who’s Killing This Project?

Suspicions are mounting:

? Budget overruns: Where did the extra 150 billion FCFA go?

? Contract disputes: Were tenders rigged?

? Political priorities: Were funds diverted to pet projects?



The government’s silence fuels wild speculation.

Yaoundé Chokes as Delays Mount

With 3-hour daily traffic jams on the Nsimalen axis, this highway was supposed to be a lifeline. Instead:

 

•     Transport fares keep rising


•     Accidents spike on the outdated road


•     Businesses bleed money from delays

"12 years of empty promises—are we lab rats?" fumes a taxi driver.

What Now?

Officials claim work will "truly begin in 2026." Another lie—or a last-ditch effort? Stay tuned…



#Cameroon #Yaoundé #HighwayScandal #TransparencyMatters #FailedPromises

Ange NGO

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