Adamaoua : 3,7 milliards de FCFA débloqués pour réparer 136 km de routes rurales
La coordination du Projet de développement rural des régions du Nord et de l'Adamaoua, volet Infrastructures rurales I et II (PDR-NA-IR), vient de publier les résultats d'un appel d'offres qui va changer le quotidien de plusieurs communes. Six marchés, pour un montant cumulé de 3,771 milliards de FCFA, ont été attribués pour réhabiliter 136,3 km de routes communales — toutes situées dans la région de l'Adamaoua.
Les travaux, prévus sur 15 mois, ne se limitent pas au simple resurfaçage. Les contrats incluent la réfection de routes en terre, la construction d'ouvrages d'art et la mise en place de dispositifs contre l'érosion. Rapporté au kilomètre, l'investissement représente environ 27,7 millions de FCFA — un chiffre moyen qui masque toutefois de fortes disparités, la nature des ouvrages variant sensiblement d'un axe à l'autre.
Mbé rafle près des deux tiers de l'enveloppe
La commune de Mbé est la grande bénéficiaire de cette attribution. Elle concentre à elle seule 87,3 km de routes et 2,395 milliards de FCFA de contrats, soit près de 64 % du montant total.
Trois entreprises se partagent ce chantier. Ets Groupe FX empoche 1 milliard de FCFA pour réhabiliter les 42,3 km de l'axe Mbé–Sassa Mbarsi. Engineering Company Ltd reçoit un montant équivalent pour les 27 km reliant Sassa Mbarsi à Loumounang. Enfin, le groupement Sonogeb/Alpha Abdoul se charge, pour 395 millions de FCFA, des 18 km de la route Tchabal Falensa–Lawan.
Dans la commune de Bélel, dans le département de la Vina, Afric Contractor a décroché 638 millions de FCFA pour réhabiliter 25 km de routes desservant notamment Bel-Kitani, Roumedjaoro et Djokodji-Gasol-Bakari Bata. Le site officiel de la commune confirme l'appartenance de Bélel à la région de l'Adamaoua.
À Ngaoundéré III, deux marchés complètent le tableau. Socat Sarl obtient 260 millions de FCFA pour les 9 km de l'axe Tchabal–Ngaoundéré, tandis que Sotraric Sarl réalisera, pour 478 millions de FCFA, les 15 km reliant Bini-Ndougi à Hangloa.
Un quart du financement, pour 13 % de l'objectif routier
Ces 136,3 km ne représentent qu'une fraction de l'ambition affichée par le PDR-NA-IR, qui vise la réhabilitation de 1 044 km de routes communales dans les régions du Nord et de l'Adamaoua — soit environ 13 % de l'objectif global.
Le projet est porté par un financement de 21 millions d'euros de la coopération allemande via la KfW, soit environ 13,78 milliards de FCFA, auquel s'ajoute une contribution camerounaise de 2 millions d'euros. L'enveloppe totale annoncée atteint ainsi 23 millions d'euros, soit près de 15,09 milliards de FCFA. Les six marchés récemment attribués en absorbent donc environ 25 %.
Cette comparaison doit toutefois être nuancée : le financement ne couvre pas uniquement la réfection des chaussées, mais aussi les ouvrages de franchissement, les mesures antiérosives et diverses actions d'accompagnement.
Piloté par le ministère de l'Agriculture et du Développement rural (Minader), le projet ambitionne de faciliter l'accès des producteurs agricoles et pastoraux aux marchés, en ciblant en priorité les petits exploitants, les femmes et les jeunes. Des objectifs dont la concrétisation dépendra de l'achèvement effectif des travaux, de la praticabilité durable des routes et de leur entretien dans la durée. L'Agence de régulation des marchés publics (ARMP) confirme que le programme est bien financé par l'Allemagne via la KfW, sous la maîtrise d'ouvrage du Minader.
Une échéance qui reste à préciser
Une fiche de présentation du Minader fixait initialement la durée du projet du 1er août 2021 au 1er août 2026. Or, l'attribution de marchés assortis d'un délai d'exécution de 15 mois suppose nécessairement une prorogation du programme, ou l'adoption d'un nouveau calendrier.
Selon la date de démarrage effectif des travaux, ceux-ci pourraient donc se poursuivre jusqu'en 2027. Il reviendra à la coordination du projet de préciser la nouvelle échéance retenue, ainsi que le linéaire total déjà réhabilité sur l'objectif global de 1 044 km.
Adamaoua: FCFA 3.7 billion released to repair 136 km of rural roads
The coordination unit of the Rural Development Project for the North and Adamaoua Regions, Rural Infrastructure component I and II (PDR-NA-IR), has published the results of a tender that will change daily life in several municipalities. Six contracts, worth a combined FCFA 3.771 billion, have been awarded to rehabilitate 136.3 km of municipal roads — all located in the Adamaoua region.
The works, scheduled to run for 15 months, go beyond simple resurfacing. The contracts include the repair of earth roads, the construction of engineering structures (bridges and culverts), and the installation of erosion-control measures. On a per-kilometre basis, the investment amounts to roughly FCFA 27.7 million — an average figure that masks significant differences, since the scope of structures required varies considerably from one road to another.
Mbé secures nearly two-thirds of the funding
The municipality of Mbé is by far the biggest beneficiary of this tender round. It alone accounts for 87.3 km of roads and FCFA 2.395 billion in contracts — close to 64% of the total amount awarded.
Three companies share this workload. Ets Groupe FX was awarded FCFA 1 billion to rehabilitate the 42.3 km Mbé–Sassa Mbarsi road. Engineering Company Ltd received a similar amount for the 27 km stretch linking Sassa Mbarsi to Loumounang. The Sonogeb/Alpha Abdoul consortium will handle the 18 km Tchabal Falensa–Lawan road for FCFA 395 million.
In the municipality of Bélel, in the Vina division, Afric Contractor secured FCFA 638 million to rehabilitate 25 km of roads serving Bel-Kitani, Roumedjaoro and Djokodji-Gasol-Bakari Bata, among others. The municipality's official website confirms that Bélel belongs to the Adamaoua region.
In Ngaoundéré III, two more contracts complete the picture. Socat Sarl was awarded FCFA 260 million for the 9 km Tchabal–Ngaoundéré road, while Sotraric Sarl will carry out FCFA 478 million worth of works on the 15 km stretch connecting Bini-Ndougi to Hangloa.
A quarter of the funding, for 13% of the road target
These 136.3 km represent only a fraction of the ambition set by the PDR-NA-IR, which aims to rehabilitate 1,044 km of municipal roads across the North and Adamaoua regions — meaning this tender covers about 13% of the overall target.
The project is backed by €21 million in funding from German cooperation through KfW, roughly FCFA 13.78 billion, plus a Cameroonian contribution of €2 million. The total announced funding therefore reaches €23 million, close to FCFA 15.09 billion. The six newly awarded contracts thus absorb about 25% of this overall envelope.
This comparison should nonetheless be read with caution: the funding does not cover road surfaces alone, but also crossing structures, erosion-control measures and various accompanying actions.
Led by the Ministry of Agriculture and Rural Development (Minader), the project aims to improve market access for agricultural and pastoral producers, with a particular focus on smallholder farmers, women and young people. Achieving these goals will depend on the effective completion of the works, the lasting usability of the roads, and their ongoing maintenance. Cameroon's Public Procurement Regulatory Agency (ARMP) confirms that the programme is indeed funded by Germany through KfW, under Minader's project ownership.
A deadline still to be clarified
A Minader presentation document originally set the project's duration from 1 August 2021 to 1 August 2026. Yet the awarding of contracts with a 15-month execution period necessarily implies either an extension of the programme or the adoption of a new timeline.
Depending on the actual start date of the works, they could therefore extend into 2027. It will be up to the project coordination unit to clarify the new deadline, as well as the total length of road already rehabilitated against the overall 1,044 km target.
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Christ Ndiffong (Stagiaire)