Selon les données renseignées sur son profil LinkedIn, Tsanga Mba Willie est un pur produit de la maison. Conseiller technique à l’APN depuis janvier 2015, et auparavant directeur de la communication, il fait partie des cadres les plus aguerris aux rouages institutionnels et opérationnels du système portuaire camerounais. Une expertise interne qui arrive à point nommé.
Un secteur portuaire à la croisée des chemins
La nomination intervient dans un contexte où le secteur portuaire affiche des résultats mitigés en 2024. Le trafic total – domestique et en transit – a reculé de 1 %, passant de 27,15 millions de tonnes en 2023 à 26,93 millions en 2024.
Mais derrière ce tableau général, les dynamiques divergent selon les ports :
Douala enregistre une performance remarquable : +6 %, soit 12,92 millions de tonnes en 2024, contre 12,19 millions en 2023. Un gain de 723 425 tonnes qui consolide sa position de poumon maritime du Cameroun.
Kribi maintient le cap avec un trafic stable à 10,84 millions de tonnes.
Limbe, en revanche, subit un recul sévère de 23 %, perdant 957 162 tonnes en un an.
Ces fluctuations soulignent l’urgence d’un pilotage plus rigoureux et d’investissements mieux orientés pour rééquilibrer les performances.
Modernisation en marche, mais encore inachevée
Le rapport sectoriel met en avant la poursuite des chantiers de modernisation. À Douala, les travaux de construction et de réhabilitation se sont intensifiés pour fluidifier les opérations, réduire les congestions et améliorer les capacités de manutention. L’objectif : hisser le port au niveau des standards régionaux et capter davantage de flux sous-régionaux.
À Limbe, le projet du port en eaux profondes de Ngeme reste en phase préparatoire. Les études de faisabilité sont en cours d’actualisation, laissant entrevoir des potentialités majeures pour diversifier l’accès maritime du Cameroun et mieux desservir l’hinterland.
Un mandat sous haute pression stratégique
La nomination de Tsanga Mba Willie place l’APN à un moment charnière. Les défis sont multiples :
- redynamiser les ports en perte de vitesse,
- accélérer la réalisation des infrastructures structurantes,
- améliorer la compétitivité globale face aux hubs émergents de la sous-région,
- stabiliser le cadre réglementaire,
- renforcer la qualité des services logistiques et portuaires.
Dans une économie où chaque point de compétitivité logistique compte, la capacité de la nouvelle équipe dirigeante à coordonner les investissements et à améliorer l’efficacité opérationnelle sera déterminante.
Doté d’une connaissance fine des mécanismes internes de l’APN et d’une compréhension claire des enjeux opérationnels, Tsanga Mba Willie arrive au cœur de la tempête. C’est désormais sa vision stratégique – et sa capacité à la traduire en actions concrètes – qui définira la trajectoire des ports camerounais dans les années à venir.
Cameroon Ports: Paul Biya Appoints Tsanga Mba Willie to Lead the National Port Authority
On November 28, President Paul Biya appointed Tsanga Mba Willie as the new director-general of the National Port Authority (APN). He replaces Louis Eboubeke, who passed away on December 18, 2024. The appointment marks both continuity and renewed urgency for a sector facing uneven performance.
According to his LinkedIn profile, Tsanga Mba Willie is an insider with deep institutional experience. He has served as a technical adviser at the APN since January 2015 and previously headed its communication department — making him one of the most experienced figures within the Cameroon port ecosystem.
A port sector at a turning point
The nomination comes at a time when overall port performance has been mixed in 2024. Total cargo traffic (domestic and transit) dropped by 1 %, from 27.15 million tonnes in 2023 to 26.93 million tonnes in 2024.
However, the situation varies sharply across ports:
Douala posted a strong 6 % increase, reaching 12.92 million tonnes in 2024 — up from 12.19 million the previous year.
Kribi maintained stability at 10.84 million tonnes.
Limbe recorded a steep 23 % decline, losing 957,162 tonnes year-on-year.
Infrastructure upgrades underway
Modernisation efforts remain ongoing. In Douala, construction and rehabilitation projects have intensified to improve competitiveness, reduce congestion and enhance cargo handling capacity.
In Limbe, the deep-sea port project at Ngeme remains at the feasibility study stage, with updated analyses underway to guide future development.
A strategic and challenging mission
With this appointment, Tsanga Mba Willie inherits significant responsibilities: reviving underperforming ports, accelerating key infrastructure projects, strengthening competitiveness, securing regulatory stability and improving port logistics efficiency.
His insider knowledge and operational experience will be crucial in steering the sector at this pivotal moment. The trajectory of Cameroon’s port system will largely depend on his ability to craft a clear strategic vision — and deliver tangible results.
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Didier Cebas K.
