Cet appareil de 90 places, loué auprès de la compagnie sud-africaine CemAir, a atterri au Cameroun dans la soirée du 23 juillet avant d’effectuer son premier vol commercial dès le lendemain sur la liaison Douala-Yaoundé.
Selon les données du site FlightRadar24, l’avion enchaîne depuis les vols domestiques et régionaux, offrant un répit bienvenu à la compagnie nationale. Un soulagement temporaire, alors que plusieurs appareils de Camair-Co restent cloués au sol pour des raisons techniques.
Pendant l’indisponibilité du CRJ 900, CemAir avait dépêché un CRJ 200 de 50 places en remplacement. « Il s’agissait d’une solution ponctuelle. Le CRJ 900 est désormais de nouveau opérationnel », confirme un responsable de la compagnie sous couvert d’anonymat.
Un retour qui souligne des fragilités
Si ce renfort est une bonne nouvelle, il met en lumière les difficultés structurelles de Camair-Co : une flotte vieillissante, une dépendance accrue aux locations étrangères et des maintenances récurrentes qui perturbent les opérations.
Pour la compagnie publique, l’enjeu est clair : moderniser sa flotte et garantir une offre stable pour reconquérir la confiance des passagers et consolider sa place dans le transport aérien régional.
Camair-Co’s CRJ 900 Back in Service, But Structural Challenges Remain
After weeks of maintenance, Camair-Co’s CRJ 900 has resumed operations. The 90-seat aircraft, leased from South African airline CemAir, landed in Cameroon on the evening of July 23 and was back in service the next day with a Douala-Yaoundé flight.
Data from FlightRadar24 confirms the plane is now handling domestic and regional routes, providing much-needed relief for the national carrier, which still has several aircraft grounded.
During the CRJ 900’s absence, CemAir temporarily deployed a smaller 50-seat CRJ 200. *"It was a short-term replacement. The CRJ 900 is now back in operation,"* a company executive confirmed anonymously.
A Return That Highlights Ongoing Struggles
While the aircraft’s return is positive, it underscores Camair-Co’s deeper issues: an aging fleet, heavy reliance on foreign-leased planes, and frequent maintenance disruptions.
For the state-owned airline, the challenge is clear: modernize its fleet and ensure reliable service to regain passenger trust and strengthen its position in the regional market.
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Didier Cebas K.
