Objectif : échanger avec les entreprises et bureaux d’études spécialisés en contrôle et surveillance des travaux, afin d’affiner les exigences du projet, d’anticiper les risques et d’identifier les partenaires privés avant le futur appel d’offres.

Deux grands lots, des enjeux colossaux

Le projet se structure autour de deux axes majeurs :

•     Un corridor pilote BRT (27 km, 44 stations, 4 terminaux), divisé en trois lots et prévu pour une exécution en 30 mois.


•     L’aménagement des voies urbaines de rabattement (80 km), réparti en quatre lots et réalisé en deux phases.

Mais derrière l’ambition affichée se cachent des défis de taille : approvisionnement en matériaux, procédures douanières lourdes, déplacement des réseaux (Eneo, Camwater, Camtel), et retard dans la libération des sites.

Anticiper les risques pour éviter les retards

Face à ces obstacles, la CUD mise sur :

•     L’approvisionnement local pour réduire les délais logistiques.


•     Une collaboration renforcée avec les douanes pour fluidifier les importations.


•     Des clauses contractuelles strictes (pénalités en cas de retard, garanties de bonne exécution).

Un financement colossal… et un compte à rebours serré

Avec un coût total estimé à 335,3 milliards FCFA (dont 261 milliards issus de la Banque mondiale), le projet traîne cependant des retards inquiétants. Signé en 2022, le prêt de la Banque mondiale doit être utilisé avant juin 2028, laissant seulement trois ans pour concrétiser ce chantier majeur.



Le maire Roger Mbassa Ndine assure que les appels d’offres seront bientôt lancés. Mais dans une ville où les embouteillages paralysent quotidiennement l’économie, chaque mois perdu compte.

 

Douala’s BRT Project Finally Takes Off: Preliminary Consultation Launched Amid Major Challenges

The Douala City Council (CUD) has officially initiated a preliminary market consultation for its flagship Bus Rapid Transit (BRT) project on July 24, 2025. The goal? To engage with construction supervision firms and gather insights on risks, requirements, and potential private partners before the official tender.

Two Key Components, Massive Stakes

The project includes:

 

•     A pilot BRT corridor (27 km, 44 stations, 4 terminals), split into three lots with a 30-month timeline.


•     Urban feeder roads (80 km), divided into four lots and executed in two phases.

However, major hurdles remain: logistical delays in material supply, cumbersome customs procedures, utility relocations (Eneo, Camwater, Camtel), and land acquisition delays.

Mitigating Risks to Avoid Delays

To tackle these challenges, the CUD plans to:

 

•     Source materials locally to cut logistics delays.


•     Streamline customs procedures through pre-emptive documentation.


•     Enforce strict contracts (penalties for delays, performance guarantees).

A Massive Budget… and a Tight Deadline

With a total cost of 335.3 billion FCFA (including a $261 billion World Bank loan), the project is already behind schedule. Signed in 2022, the World Bank funding must be used by June 2028, leaving only three years to deliver.



Mayor Roger Mbassa Ndine confirms tenders will soon be launched. But in a city choked by daily traffic gridlock, time is of the essence.

 

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Ange NGO