Douala : la SCDP prête à investir 11,65 milliards de FCFA pour muscler son gaz domestique par le rail
La Société camerounaise des dépôts pétroliers (SCDP) veut mobiliser 11,65 milliards de FCFA TTC pour aménager un nouveau hub logistique de gaz de pétrole liquéfié (GPL) dans son dépôt de Bonabéri, à Douala. Objectif affiché : ajouter 1 000 tonnes de capacité de stockage, mais surtout renforcer les capacités d'expédition du gaz butane par route et par rail vers l'intérieur du pays.
Ce budget, encore prévisionnel puisque les marchés n'ont pas été attribués, se répartit entre 11,234 milliards de FCFA TTC pour les travaux et 417,375 millions pour l'assistance à maîtrise d'ouvrage.
Une sphère, mais pas seulement
L'ouvrage central du projet, baptisé S8, sera une nouvelle sphère de stockage d'une capacité nominale de 1 000 tonnes métriques. Mais l'appel d'offres international lancé par la SCDP va bien au-delà : il prévoit une aire de chargement pour camions-citernes, un poste ferroviaire capable de charger six wagons-citernes simultanément, ainsi qu'une nouvelle pomperie de quatre pompes, dont une de secours. S'y ajoutent les réseaux et collecteurs de GPL, les systèmes de sécurité industrielle, le génie civil, l'électricité, l'instrumentation et l'automatisation.
Vers 5 500 tonnes de capacité à Bonabéri
Avant les récents travaux d'extension, le dépôt de Bonabéri disposait de 2 500 tonnes de capacité de stockage. La sphère S6, achevée en novembre 2024 et inaugurée le 21 août 2026, a porté ce volume à 3 500 tonnes. Une autre sphère, S7, actuellement en construction pour 8,705 milliards de FCFA TTC, doit ajouter 1 000 tonnes supplémentaires, portant le total théorique à 4 500 tonnes. Avec S8, la capacité pourrait donc atteindre 5 500 tonnes — soit une hausse de 120 % par rapport aux 2 500 tonnes de départ, capacité multipliée par 2,2.
Le rail, nouveau levier de distribution
La principale nouveauté du projet S8 reste le poste de chargement ferroviaire. Le centre gaz de Bonabéri alimente l'ensemble du territoire camerounais en gaz butane ; jusqu'ici, le renforcement logistique reposait surtout sur le transport routier et l'augmentation des volumes de stockage. Plusieurs dépôts de l'intérieur, comme celui de Yaoundé, sont déjà desservis à la fois par route et par rail, tandis que Bélabo dépend largement du chemin de fer. L'appel d'offres ne précise toutefois ni la capacité des wagons, ni le volume journalier que le nouveau poste pourra traiter — des éléments qui manquent encore pour évaluer son impact sur les coûts logistiques.
Un chantier de 30 mois dans un site en activité
Les travaux seront confiés à un contractant unique selon la formule EPCCS (études, approvisionnements, construction, essais, mise en service, assistance au démarrage), pour un délai maximal de 30 mois après notification de l'ordre de service. Contrainte de taille : le chantier devra se dérouler dans un dépôt de GPL qui restera en exploitation, avec des opérations de dégazage, d'inertage et des fenêtres d'arrêt limitées à intégrer au planning.
Les décaissements prévisionnels s'étalent de 2026 à 2029, avec un pic en 2027 (4,669 milliards de FCFA TTC, soit 41,6 % du budget de construction), suivi de 2,786 milliards en 2028 et 1,395 milliard en 2029. Les candidats doivent justifier une capacité financière minimale de 3,4 milliards de FCFA et fournir une caution de soumission de 225 millions. L'évaluation technique, qui pèse 80 % de la note finale, accorde dix points sur cent au contenu local.
Une échéance déjà modifiée
Le calendrier de l'appel d'offres a évolué : initialement fixée au 7 septembre, la date limite de dépôt des offres avait d'abord été reportée au 15 octobre, avant qu'un communiqué rectificatif de la SCDP ne la ramène au 17 septembre 2026 à 12 heures, avec ouverture des plis à 13 heures. Au 11 septembre, aucun adjudicataire n'avait donc encore pu être désigné.
Douala: Cameroon's SCDP Set to Invest 11.65 Billion FCFA to Boost Household Gas Supply by Rail
Cameroon's national petroleum depot company, SCDP, plans to invest 11.65 billion FCFA (including tax) to build a new liquefied petroleum gas (LPG) logistics hub at its Bonabéri depot in Douala. The goal: add 1,000 tonnes of storage capacity, and above all strengthen butane gas shipping capacity by both road and rail to the country's interior.
The budget, still projected since contracts have not yet been awarded, breaks down into 11.234 billion FCFA for construction and 417.375 million for project management assistance.
More than just a storage sphere
The project's centerpiece, named S8, will be a new storage sphere with a nominal capacity of 1,000 metric tonnes. But SCDP's international tender goes further, including a loading area for tanker trucks, a rail loading point able to fill six tank wagons simultaneously, and a new pumping station with four pumps, one of them a backup. The contract also covers LPG piping networks, industrial safety systems, civil engineering, electrical work, instrumentation, and automation.
Toward 5,500 tonnes of capacity at Bonabéri
Before recent expansion works, the Bonabéri depot held 2,500 tonnes of LPG storage capacity. The S6 sphere, completed in November 2024 and officially inaugurated on August 21, 2026, raised that to 3,500 tonnes. Another sphere, S7, currently under construction for 8.705 billion FCFA, is expected to add another 1,000 tonnes, bringing the theoretical total to 4,500 tonnes. With S8, capacity could reach 5,500 tonnes — a 120% increase over the original 2,500 tonnes, or 2.2 times the starting capacity.
Rail as a new distribution lever
The main innovation in the S8 project is the rail loading facility. Bonabéri's gas center supplies the entire country with butane gas; until now, logistics improvements have relied mainly on road transport and increased storage volumes. Several inland depots, such as Yaoundé's, are already served by both road and rail, while Bélabo depends heavily on rail. The tender does not specify wagon capacity or the daily volume the new facility will be able to handle — details still needed to assess its impact on logistics costs.
A 30-month project on a live industrial site
The work will be awarded to a single contractor under the EPCCS model (engineering, procurement, construction, commissioning, and start-up assistance), with a maximum 30-month deadline from the service order notification. A key constraint: construction must take place within an LPG depot that will remain operational, requiring degassing and inerting operations and limited shutdown windows to be built into the schedule.
Projected disbursements run from 2026 to 2029, peaking in 2027 (4.669 billion FCFA, or 41.6% of the construction budget), followed by 2.786 billion in 2028 and 1.395 billion in 2029. Bidders must demonstrate minimum financial capacity of 3.4 billion FCFA and provide a 225 million FCFA bid bond. Technical evaluation, worth 80% of the final score, allocates ten of its hundred points to local content.
A shifting deadline
The tender timeline has already changed: originally set for September 7, the bid deadline was first pushed to October 15, before a corrective SCDP notice moved it back to September 17, 2026, at 12:00 p.m., with bid opening at 1:00 p.m. As of September 11, no contractor had yet been selected.
SCDP Bonabéri, gaz butane Cameroun, hub logistique GPL, sphère de stockage gaz, appel d'offres SCDP, poste de chargement ferroviaire, dépôt pétrolier Douala, gaz domestique Cameroun, transport ferroviaire GPL, investissement énergie Cameroun, sécurité approvisionnement gaz
Mouahna Divine