Entre sécurité routière et géopolitique : la France muscle son jeu sur deux fronts

L’été 2026 s’annonce chaud, non pas seulement à cause du mercure, mais aussi sur le front des réglementations et des grandes manœuvres diplomatiques. Alors que les villes françaises multiplient les arrêtés pour endiguer l’hécatombe des accidents de trottinettes électriques, un groupe français s’apprête à relier la Grèce à Chypre par un câble sous-marin géant. Deux actualités qui, si elles semblent éloignées, dessinent les contours d’un pays qui agit sur tous les tableaux.

Trottinettes : l’heure du casque a sonné

C’est une mesure qui divise les usagers mais que les maires assument pleinement. Après Nice, Amiens et Le Touquet, plusieurs départements comme le Vaucluse ou les Hauts-de-Seine ont rendu le port du casque obligatoire pour les conducteurs de trottinettes électriques . Objectif affiché : mettre un terme à la sanglante litanie des accidents.

Selon les dernières données de la Sécurité routière, 80 personnes ont perdu la vie en 2025 dans des accidents impliquant ces engins, soit 35 de plus que l’année précédente. Face à ce bilan jugé « catastrophique », les élus passent à la vitesse supérieure. À compter de ce mercredi 5 août, à Paris-Plage ou dans la Manche, plus question de rouler sans protection : l’amende pour les réfractaires peut atteindre 150 euros .

Et ce n’est qu’un début. Un texte de loi a été déposé au Parlement pour modifier le Code de la route et généraliser cette obligation sur tout le territoire. Les professionnels de santé, qui constatent chaque jour des « fractures du crâne » et des hémorragies cérébrales chez les usagers, se réjouissent de cette avancée, bien que certains usagers déplorent une « contrainte de plus » . À l’heure où la trottinette s’est imposée comme un mode de transport incontournable, la question de la sécurité devient aussi cruciale que celle de la mobilité.

Un câble sous-marin pour l’indépendance énergétique

Pendant que les Français s’équipent, la France s’impose sur la scène méditerranéenne. Le groupe Meridiam, spécialiste des grands projets d’infrastructures, est devenu actionnaire majoritaire de la société Great Sea Interconnector (GSI) . L’accord a été paraphé en grande pompe en présence du Premier ministre grec, Kyriakos Mitsotakis.

Ce projet, soutenu par l’Union européenne à hauteur de 657 millions d’euros, n’est pas une simple canalisation. Il s’agit de poser un câble sous-marin de plus de 1 200 kilomètres pour relier les réseaux électriques de la Grèce à Chypre . Pour Kyriakos Mitsotakis, il s’agit d’un « projet stratégique » qui permettra de briser l’isolement énergétique de Chypre et d’intégrer davantage d’énergies renouvelables dans le réseau européen .

Les travaux d’étude des fonds marins, confiés à la multinationale Nexans, viennent de débuter. Ce projet, rebaptisé Great Sea Interconnector, s’inscrit dans une ambition plus vaste : connecter Israël, Chypre et la Grèce à l’Europe. Un véritable tour de force technologique et diplomatique qui fait de la France un acteur clé de la stabilité énergétique en Méditerranée orientale, malgré les tensions persistantes avec la Turquie sur la souveraineté des eaux .

Between Road Safety and Geopolitics: France Steps Up Its Game on Two Fronts

The summer of 2026 promises to be hot, not only due to the weather, but also on the regulatory and diplomatic fronts. While French cities are multiplying decrees to curb the carnage of electric scooter accidents, a French group is preparing to connect Greece to Cyprus via a giant submarine cable. Two news stories that, while seemingly distant, draw the outline of a country acting on all fronts.

Scooters: It's Time to Wear a Helmet

It is a measure that divides users but that mayors fully assume. After Nice, Amiens, and Le Touquet, several departments like Vaucluse or Hauts-de-Seine have made helmet use mandatory for electric scooter riders . The stated objective: to put an end to the bloody litany of accidents.

According to the latest data from the French Road Safety authority, **80 people died in 2025 in accidents involving these devices**, an increase of 35 compared to the previous year. Faced with what is considered a "catastrophic" toll, elected officials are stepping up. Starting this Wednesday, August 5, in Paris-Plage or in the Manche department, no more riding without protection: fines for non-compliance can reach 150 euros .

And this is just the beginning. A bill has been tabled in Parliament to modify the Highway Code and generalize this obligation across the entire territory. Health professionals, who daily observe "skull fractures" and brain hemorrhages among users, welcome this progress, although some users lament an "additional constraint" . As the scooter has become an essential mode of transport, the question of safety is becoming as crucial as that of mobility.

A Submarine Cable for Energy Independence

While the French are equipping themselves, France is making its mark on the Mediterranean scene. The group Meridiam, a specialist in large infrastructure projects, has become the majority shareholder of the company Great Sea Interconnector (GSI) . The agreement was signed in the presence of Greek Prime Minister Kyriakos Mitsotakis.

This project, supported by the European Union to the tune of 657 million euros, is no simple pipeline. It involves laying a submarine cable over 1,200 kilometers to connect the Greek and Cypriot electricity grids . For Kyriakos Mitsotakis, it is a "strategic project" that will break Cyprus's energy isolation and integrate more renewable energy into the European grid .

The seabed study work, entrusted to the multinational Nexans, has just begun. This project, renamed Great Sea Interconnector, is part of a broader ambition: to connect Israel, Cyprus, and Greece to Europe. A veritable technological and diplomatic feat that makes France a key player in energy stability in the Eastern Mediterranean, despite persistent tensions with Turkey over maritime sovereignty .

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Ekanga Ekanga Fernand