Carburants au Cameroun : la SCDP investit 2,47 milliards FCFA pour renforcer le stockage à Ngaoundéré, mais des zones d'ombre persistent

La Société camerounaise des dépôts pétroliers (SCDP) franchit une nouvelle étape dans le renforcement des infrastructures énergétiques du Cameroun. L'entreprise publique a attribué un marché de 2,359 milliards de FCFA TTC pour la construction d'un nouveau réservoir de 3 000 m³ de gasoil dans son dépôt stratégique de Ngaoundéré, une infrastructure appelée à augmenter sensiblement les capacités de stockage des produits pétroliers dans le septentrion.

Au total, en incluant la mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage confiée à Parlym Cameroun, les contrats documentés représentent un investissement de 2,473 milliards de FCFA. Toutefois, les documents publics disponibles montrent que plusieurs incertitudes demeurent, notamment concernant le calendrier de livraison et le projet parallèle d'extension des capacités de stockage du gaz de pétrole liquéfié (GPL).

Un dépôt stratégique qui gagnera plus de 54 % de capacité

La SCDP a confié au groupement RG & Co./Bajaj Steel Industries Limited la construction du nouveau bac destiné au stockage du gasoil.

Selon la décision d'attribution signée le 9 juin 2026 et publiée le 17 juin par l'Agence de régulation des marchés publics (ARMP), les travaux devront être réalisés dans un délai de 16 mois.

Le coût retenu est légèrement inférieur au budget prévisionnel inscrit dans l'appel d'offres, avec une économie de 25,64 millions de FCFA, soit environ 1,1 %.

Une fois opérationnel, ce nouveau réservoir permettra de faire passer la capacité de stockage des produits blancs du dépôt de 5 500 m³ à 8 500 m³, soit une progression estimée à 54,5 % sur la base des capacités arrondies communiquées par la SCDP.

Une hausse calculée sur des capacités projetées

Les chiffres avancés nécessitent toutefois quelques précisions.

La capacité actuelle du dépôt pour les produits blancs est officiellement présentée à 5 500 m³. Dans le détail, les capacités techniques recensées sont de :

• 1 410 m³ de super ;


• 1 960 m³ de pétrole lampant ;


• 2 170 m³ de gasoil.

Ces volumes représentent en réalité 5 540 m³.

L'ajout du futur réservoir de 3 000 m³ porterait donc théoriquement la capacité totale à 8 540 m³, soit une augmentation de 54,2 %.

Le nouveau bac représenterait ainsi environ 35,3 % de la capacité future arrondie du dépôt.

La SCDP précise par ailleurs que les capacités de stockage de Jet A1 (1 420 m³) et de fuel (950 m³) ne sont pas prises en compte dans ce calcul consacré uniquement aux produits blancs.

Une mise en service dont la date reste inconnue

Si le marché est désormais attribué, la date effective de livraison ne peut pas encore être déterminée.

Le délai contractuel de 16 mois ne débute généralement qu'à compter de la notification de l'ordre de service ou de la date prévue dans le contrat.

Or, aucun des documents publics consultés ne précise cette date de démarrage, ce qui empêche d'établir un calendrier fiable de mise en exploitation du futur réservoir.

GPL : des contradictions dans les documents publics

Au-delà des carburants classiques, la SCDP ambitionne également d'augmenter les capacités de stockage du gaz de pétrole liquéfié (GPL) à Ngaoundéré.

Mais sur ce dossier, les documents officiels ne racontent pas tous la même histoire.

Un premier appel d'offres pour la construction d'un réservoir cylindrique ("cigare") de 250 tonnes avait été annulé le 24 avril 2025 à la suite de dysfonctionnements informatiques signalés par l'ARMP.

La procédure a toutefois été relancée dès le 29 avril 2025, avec un budget prévisionnel de 2,743 milliards de FCFA TTC et un délai d'exécution de 12 mois.

Le 1er juillet 2025, la SCDP a attribué à Gradient SARL la maîtrise d'œuvre du projet pour 58,49 millions de FCFA TTC.

En revanche, la décision officielle attribuant le marché principal de construction n'a pas été retrouvée parmi les documents publics consultés.

Plus surprenant encore, une publication officielle de la SCDP actualisée en 2026 évoque désormais un réservoir GPL de 500 tonnes, soit une capacité deux fois supérieure à celle mentionnée dans les procédures de passation des marchés.

Cette divergence empêche aujourd'hui de connaître avec certitude la capacité finale du futur équipement.

Un impact positif attendu, mais encore difficile à mesurer

Le dépôt pétrolier de Ngaoundéré joue un rôle essentiel dans l'approvisionnement de l'Adamaoua ainsi que d'une partie des régions du Nord et de l'Est.

Le renforcement de ses capacités devrait améliorer la résilience logistique face aux retards d'approvisionnement et offrir davantage de flexibilité dans la gestion des stocks.

Cependant, aucun document public ne fournit actuellement des données sur :

• la consommation régionale ;


• les fréquences de rupture de stock ;


• les jours de couverture disponibles ;


• les délais moyens de réapprovisionnement.

Dans ces conditions, il est impossible d'affirmer que ces investissements suffiront, à eux seuls, à éliminer les pénuries de carburants ou à freiner les pratiques spéculatives.

Les résultats dépendront également de la disponibilité des produits, des capacités de transport jusqu'au dépôt ainsi que de leur distribution vers les stations-service.

Le GPL, un enjeu environnemental et sanitaire

La SCDP met également en avant les bénéfices environnementaux du développement du GPL.

L'entreprise estime que l'amélioration des capacités de stockage pourrait favoriser l'utilisation du gaz domestique, réduire le recours au bois de chauffe et limiter l'exposition des ménages aux fumées de cuisson.

Cette orientation est cohérente avec les recommandations de l'Organisation mondiale de la santé (OMS), qui classe le GPL parmi les combustibles propres au point d'utilisation et souligne ses bénéfices sanitaires, notamment pour les femmes et les enfants.

En revanche, aucune étude publique consultée ne permet aujourd'hui d'évaluer précisément les gains attendus dans l'Adamaoua en matière de réduction de la consommation de bois, de préservation des ressources forestières ou d'économies réalisées par les ménages.

Une modernisation importante, mais des réponses encore attendues

L'investissement engagé par la SCDP marque une nouvelle phase dans la modernisation des infrastructures pétrolières camerounaises. L'augmentation des capacités de stockage à Ngaoundéré devrait renforcer la sécurité d'approvisionnement d'une vaste partie du nord du pays.

Néanmoins, plusieurs interrogations demeurent, notamment sur le calendrier réel des travaux, la capacité définitive du futur dépôt GPL et l'impact concret de ces investissements sur les pénuries de carburants. Les prochains mois permettront de mesurer si ces infrastructures se traduiront effectivement par une amélioration durable de l'approvisionnement énergétique des populations.

Cameroon's SCDP invests CFA 2.47 billion to expand fuel storage in Ngaoundéré, but uncertainties remain

Cameroon's National Petroleum Storage Company (SCDP) has awarded a CFA 2.359 billion contract to the consortium RG & Co./Bajaj Steel Industries Limited to build a 3,000-cubic-meter diesel storage tank at its Ngaoundéré depot.

Once operational, the new facility is expected to increase the depot's white petroleum products storage capacity from approximately 5,500 m³ to 8,500 m³, representing an increase of about 54.5%.

Including a CFA 113.96 million owner's engineering assistance contract awarded to Parlym Cameroon, the documented investment totals CFA 2.473 billion.

The construction contract, published by Cameroon’s Public Contracts Regulatory Agency (ARMP), provides for a 16-month execution period, although the actual commissioning date remains unknown because the official service order has not been made public.

The project is expected to strengthen fuel supply logistics for the Adamawa Region and parts of Northern and Eastern Cameroon.

However, uncertainties remain regarding the parallel LPG storage expansion project. Public procurement documents refer to a 250-ton LPG tank, while a more recent SCDP publication mentions a 500-ton facility, creating inconsistencies that have yet to be clarified.

Although larger storage capacity could improve supply resilience, available public data do not demonstrate that the investment alone will eliminate fuel shortages. The outcome will also depend on product availability, transportation logistics, and distribution to filling stations.

Regarding LPG, SCDP argues that increased storage could encourage cleaner cooking fuel adoption and reduce dependence on firewood. While the World Health Organization recognizes LPG as a clean household fuel, no public study currently quantifies the expected environmental or social benefits for the Adamawa Region.

SCDP Cameroun, dépôt pétrolier Ngaoundéré, stockage carburant Cameroun, gasoil Cameroun, RG & Co Bajaj Steel Industries, Parlym Cameroun, ARMP Cameroun, investissement SCDP, énergie Cameroun, produits pétroliers Cameroun, dépôt de Ngaoundéré, GPL Cameroun, stockage GPL, sécurité énergétique Cameroun, carburant Cameroun, infrastructures pétrolières, marché public Cameroun, économie Cameroun, approvisionnement carburant, pétrole Cameroun, Adamaoua, Nord Cameroun, Est Cameroun, réservoir de gasoil, transition énergétique Cameroun, SCDP 2026, fuel Cameroun, Jet A1 Cameroun, stockage produits blancs, actualité économie Cameroun.

Moussa Nassourou