C’est un signal fort envoyé aux régions longtemps restées en marge des grands investissements publics. Le Cameroun vient d’obtenir 309,93 millions d’euros, soit environ 203 milliards FCFA, de la Banque africaine de développement (BAD) pour moderniser un axe routier clé dans la région de l’Est.
Validé le 18 février par le Conseil d’administration du Groupe de la BAD, ce financement soutient la première phase du Programme de désenclavement et de connectivité des bassins économiques transfrontaliers (PDCBET).
Au cœur du dispositif : 156 kilomètres de route à aménager et à bitumer entre Ngoura II et Yokadouma, sur le corridor stratégique Bertoua – Batouri – Ngoura II – Yokadouma – Moloundou – frontière de la République du Congo.
Un corridor stratégique pour l’Afrique centrale
Cet axe est considéré comme un maillon essentiel des échanges sous-régionaux. Il relie les bassins de production de l’Est camerounais aux corridors transfrontaliers vers la République du Congo et, au-delà, aux marchés d’Afrique centrale.
« En améliorant la connectivité de la région de l’Est et son intégration aux corridors frontaliers, nous contribuons à libérer le potentiel productif et à renforcer l’intégration régionale », a déclaré Léandre Bassolé, directeur général du Groupe de la BAD pour l’Afrique centrale.
Dans un contexte où l’intégration économique régionale demeure un défi structurel, ce chantier s’inscrit dans une logique de transformation à long terme.
Une région sous-équipée
La région de l’Est, la plus vaste du pays avec près de 109 000 km² (23 % du territoire national), reste paradoxalement l’une des moins desservies.
Quelques indicateurs illustrent ce retard :
- Taux de routes bitumées : 6,25 %
- Densité routière : 0,70 km pour 1 000 habitants
Cette faible connectivité freine l’exploitation des ressources agricoles, forestières et minières, pourtant abondantes.
L’absence d’infrastructures modernes renchérit les coûts logistiques, limite l’accès aux marchés et pénalise la compétitivité des opérateurs locaux.
Désenclaver pour produire et commercer
Selon la BAD, la construction d’une route praticable en toute saison permettra :
- de réduire significativement les coûts de transport
- de fluidifier les échanges entre zones de production et centres de commercialisation
- d’améliorer l’accès aux services sociaux
- de renforcer la compétitivité économique régionale
Au-delà de la mobilité, le programme vise à réduire les disparités territoriales et à renforcer la cohésion sociale.
2 500 emplois attendus
La phase de mise en œuvre devrait générer au moins 2 500 emplois directs et indirects, avec une attention particulière portée aux jeunes, aux femmes et aux minorités vulnérables.
Dans une région marquée par un déficit d’opportunités économiques formelles, l’impact social du projet pourrait être significatif.
Un levier de transformation territoriale
Plus qu’un simple chantier routier, le PDCBET représente un test de la capacité du Cameroun à transformer ses zones enclavées en pôles économiques connectés.
Le désenclavement de l’Est pourrait ainsi :
- stimuler les chaînes de valeur locales
- attirer de nouveaux investissements
- renforcer les flux commerciaux transfrontaliers
- consolider l’intégration économique d’Afrique centrale
Avec 203 milliards FCFA engagés, la BAD mise clairement sur l’effet structurant de cette infrastructure.
Le défi sera désormais celui de l’exécution, des délais et de la qualité des travaux.
€309 Million for Cameroon’s East: AfDB Approves Major Road Project to Unlock Regional Trade
Cameroon has secured €309.93 million (approximately CFA 203 billion) from the African Development Bank (AfDB) to modernize a key road corridor in the country’s eastern region.
Approved on February 18, the funding will support the first phase of the Economic Basin Connectivity and Cross-Border Integration Program (PDCBET).
The project includes the upgrading and paving of a 156-kilometer stretch linking Ngoura II to Yokadouma along the strategic Bertoua – Batouri – Ngoura II – Yokadouma – Moloundou – Republic of Congo border corridor.
Eastern Cameroon, covering 109,000 km² (23% of national territory), remains one of the least connected regions in the country, with only 6.25% of roads paved and a road density of 0.70 km per 1,000 inhabitants.
The new infrastructure aims to reduce transport costs, improve market access, enhance competitiveness, and strengthen regional trade integration across Central Africa.
The project is expected to generate at least 2,500 direct and indirect jobs, particularly benefiting youth, women, and vulnerable groups.
Beyond infrastructure, the initiative represents a structural step toward reducing territorial disparities and boosting economic transformation in one of Cameroon’s most underdeveloped regions.
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Mouahna Divine