Le rêve d'une circulation fluide entre la Lékié et le Mfoundi s'éloigne. Le projet, confié au géant égyptien Arab Contractors pour un montant de plus de 26 milliards de FCFA, est aujourd'hui victime d'un "hold-up" foncier et administratif. Le couperet est tombé dans les couloirs du Mintp : les travaux sont à l'arrêt, officiellement pour "non-libération de l'emprise".
Deux préfets, zéro solution
Le blocage est total et se joue à deux niveaux. Si le préfet de la Lékié a partiellement joué le jeu en livrant un rapport sur 16 kilomètres évalués, il a mis la machine administrative en panne sèche en réclamant des "frais supplémentaires" pour poursuivre les évaluations.
Pire encore, du côté du Mfoundi, c'est le silence radio. Malgré les "multiples relances" du maître d'ouvrage, le préfet n'a toujours pas transmis son rapport. Une inertie inexplicable alors que, paradoxalement, "les sous-traitants en charge du déplacement des réseaux sont déjà sur le terrain", prêts à dégainer leurs engins.
Cette paralysie a une conséquence directe et immédiate : le ministère des Travaux publics est dans l'incapacité technique de programmer le moindre calendrier d'avancement pour cette année. Le chantier, officiellement lancé en grande pompe en 2024, est donc réduit à l'état de coquille vide sur cette section névralgique.
Un projet à deux vitesses
Ironie du sort, si le cœur du réacteur est en panne, les ailes avancent. Le ministère prévoit en effet des avancées significatives sur les autres lots du projet, notamment le dédoublement de la route Olembe-échangeur Obala et le renforcement de la liaison Obala-Batchenga.
Mais cette progression en dents de scie ne fait que renforcer l'urgence d'une solution sur le tronçon central. La voie de contournement nord de Yaoundé, censée désengorger la capitale, est aujourd'hui prise en otage par des lenteurs administratives qui pourraient lui être fatales. Le compte à rebours est lancé, et 2026 s'annonce déjà comme une année noire pour la mobilité dans la zone.
Yaoundé's Northern Bypass at a Standstill: Egyptian Giant Arab Contractors' Project Caught in Administrative Gridlock
As traffic congestion chokes the northern exit of Cameroon's capital, Yaoundé, the long-awaited bypass project is facing administrative paralysis. According to the Ministry of Public Works' annual work plan, consulted by Investir au Cameroun, the crucial section linking Nkometou to Febe Village might struggle to exceed a 13% completion rate by 2026.
The project, awarded to the Egyptian construction giant Arab Contractors for over 26 billion FCFA and officially launched in 2024, has come to a grinding halt. The official reason given by the Ministry is the "non-release of the right-of-way."
The blockage stems from local administrative delays. While the Prefect of the Lékié department submitted a partial report on 16 km but is demanding additional fees to continue, the Prefect of the Mfoundi department has reportedly failed to submit any report at all, despite repeated reminders from the project owner. This inertia is occurring even as subcontractors responsible for relocating utility networks are already mobilized on site.
As a direct consequence, the Ministry of Public Works is currently unable to schedule any progress timeline for this section of the road in 2025. In a paradoxical twist, the ministry does anticipate advancements on other lots of the same project, such as the Olembe-Obala interchange. However, this standstill on the main artery highlights a critical administrative failure that threatens to derail one of the capital's most vital infrastructure projects.
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Didier Cebas K.