Face à un environnement géopolitique marqué par la rivalité technologique mondiale, le dirigeant chinois a souligné que les économies de la Chine et de la Corée du Sud sont étroitement imbriquées, avec des chaînes industrielles et d’approvisionnement profondément intégrées. Pékin encourage ainsi Séoul à renforcer la coordination de ses politiques publiques afin de produire des résultats concrets dans les domaines émergents, en particulier l’IA, considérée comme un levier stratégique de croissance et de souveraineté économique.
Xi Jinping a également mis en avant les orientations du 15? plan quinquennal de développement chinois, estimant que les recommandations adoptées dans ce cadre ouvrent de larges opportunités de partenariat aux pays voisins et au reste du monde. La Chine, a-t-il assuré, se dit prête à développer des coopérations mutuellement bénéfiques, fondées sur l’innovation, la transition écologique et la connectivité régionale.
Le train à grande vitesse, pilier de la stratégie chinoise
Parallèlement à cette offensive technologique, Pékin poursuit une expansion massive de ses infrastructures. Selon le South China Morning Post, la Chine prévoit d’augmenter de 19 % son réseau de trains à grande vitesse au cours des cinq prochaines années, pour atteindre 60.000 kilomètres. À l’horizon 2030, le réseau ferroviaire national devrait totaliser environ 180.000 kilomètres, dont près d’un tiers dédié au train à grande vitesse.
Les chiffres officiels confirment cette dynamique : entre 2021 et fin 2025, le réseau de trains à grande vitesse est passé de 37.900 km à 50.400 km, soit une progression proche de 33 %, tandis que le réseau ferroviaire total a crû de 12,8 %, atteignant 165.000 km.
Pour le quotidien hongkongais, ce nouvel objectif quinquennal traduit clairement la volonté de Pékin de renforcer sa domination mondiale dans le secteur du train à grande vitesse, un domaine où la Chine s’impose déjà comme référence technologique et industrielle.
Un modèle qui interpelle l’Afrique
Pour de nombreux pays africains, dont le Cameroun, la stratégie chinoise illustre l’importance des investissements à long terme dans les infrastructures, la technologie et l’innovation. L’essor combiné de l’IA et du rail à grande vitesse renforce la position de la Chine comme acteur central de la mondialisation productive, tout en redéfinissant les équilibres économiques en Asie et au-delà.
China: Xi Jinping bets on AI and high-speed rail to strengthen Asia’s economic influence
China is stepping up its technological and industrial power strategy. During high-level talks with South Korean President Lee Jae-myung, Chinese President Xi Jinping called for faster alignment of national development strategies and expanded cooperation in cutting-edge sectors, particularly artificial intelligence (AI) and green industry, according to Xinhua.
Xi emphasized that the Chinese and South Korean economies are deeply interconnected, with highly integrated industrial and supply chains. He encouraged Seoul to enhance policy coordination and deliver tangible outcomes in emerging sectors such as AI, seen as a key driver of future growth and economic sovereignty.
The Chinese leader also highlighted the opportunities offered by the country’s 15th Five-Year Plan, stressing that its recommendations open the door to mutually beneficial partnerships with neighboring countries and the wider world.
At the same time, Beijing is massively expanding its infrastructure. According to the South China Morning Post, China plans to increase its high-speed rail network by 19% over the next five years, reaching 60,000 km. By 2030, the total railway network is expected to span around 180,000 km, with high-speed lines accounting for nearly one-third.
Official data show that between 2021 and the end of 2025, the high-speed rail network grew by nearly 33%, from 37,900 km to 50,400 km, underscoring Beijing’s ambition to cement its global leadership in high-speed rail technology.
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Didier Cebas K.