La nouvelle, relayée par des sources proches du dossier, fait suite à une correspondance officielle datée du 29 décembre. Dans un courrier adressé au Directeur général du PAD, le ministre Motaze réagit à une lettre de ce dernier datée du 8 décembre 2025, évoquant la concession de l'activité de scanning. Le ton est sans appel.

« Je vous demande de vous en tenir, en cette matière, aux dispositions pertinentes du contrat d’inspection par scanner (CIS), que le Gouvernement a conclu avec la Société Générale de Surveillance (SGS) le 02 mars 2015 en vue de renforcer la sécurisation des recettes douanières », écrit le membre du gouvernement.

Cette instruction claire met un terme, pour le moment, aux manoeuvres visant à retirer ce contrat stratégique à la SGS au profit de la société Transatlantic, dans un contexte où des interrogations pesaient sur les conditions d'attribution. Le scanning, contrôle non intrusif des conteneurs, est un maillon essentiel pour la sécurité et la perception des droits et taxes, représentant des enjeux financiers colossaux pour l'État.

Un désaveu pour Cyrus Ngo'o ?

Si le courrier ne nomme personne, la décision est perçue sur le port comme un revers pour le patron du PAD, Cyrus Ngo'o, qui semblait porter le projet de basculement vers Transatlantic. Le ministre Motaze, en rappelant l'autorité de l'État et la primauté du contrat liant directement le gouvernement à la SGS, reprend fermement la main sur un dossier économique et sécuritaire critique.

Cette annulation intervient dans un climat de fortes tensions autour de la gestion du PAD, poumon économique du Cameroun et de la sous-région CEMAC. Elle relance aussi le débat sur la gouvernance des contrats majeurs dans les infrastructures portuaires et la nécessité de stabilité pour attirer les investisseurs. La SGS, géant suisse de l'inspection, conserve donc son pré carré, tandis que l'ombre d'une possible bataille juridique ou politique plane désormais sur le quai de Douala.

Port of Douala: Finance Minister Louis Paul Motaze Slams the Door, SGS Retains Cargo Scanning Contract

In a dramatic turn of events at the Port of Douala, Cameroon's Minister of Finance, Louis Paul Motaze, has decisively settled a sensitive issue by canceling the planned change of operator for cargo scanning at the Port Autonome de Douala (PAD). This decision is seen as a sharp rebuke to certain port authorities and solidifies the position of Société Générale de Surveillance (SGS).

The news, reported by sources close to the matter, follows an official letter dated December 29. In correspondence addressed to the Director General of PAD, Minister Motaze responded to a letter from the latter dated December 8, 2025, concerning the concession for scanning activities. The tone is unequivocal.

"I request that you adhere, in this matter, to the relevant provisions of the Scanner Inspection Contract (CIS), which the Government concluded with Société Générale de Surveillance (SGS) on March 2, 2015, with a view to strengthening the security of customs revenue," wrote the government member.

This clear instruction halts, for now, the maneuvers aimed at stripping SGS of this strategic contract in favor of the company Transatlantic, amidst questions surrounding the award conditions. Scanning, a non-intrusive control of containers, is a critical link for security and revenue collection, representing massive financial stakes for the state.

A Rebuke for Cyrus Ngo'o?

While the letter names no one, the decision is perceived within the port as a setback for PAD's boss, Cyrus Ngo'o, who appeared to be driving the project to switch to Transatlantic. By asserting state authority and the primacy of the contract directly linking the government to SGS, Minister Motaze firmly reasserts control over this critical economic and security dossier.

This cancellation occurs amidst high tensions surrounding the management of PAD, the economic lifeline of Cameroon and the CEMAC sub-region. It also reignites the debate on governance of major contracts in port infrastructure and the need for stability to attract investors. SGS, the Swiss inspection giant, thus retains its domain, while the shadow of a potential legal or political battle now looms over the quays of Douala.

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Ange NGO