L’annonce a été faite le 6 août 2025, lors d’une visite des locaux de Camrail par l’ambassadeur de l’Union européenne et le Haut-commissaire du Royaume-Uni au Cameroun. Les deux diplomates y ont évalué l’avancement du projet, porté par de solides financements internationaux.
« Les dossiers d’appels d’offres sont en cours d’élaboration selon le plan validé par la Banque européenne d’investissements (BEI) et l’Agence française de développement (AFD). Leur lancement interviendra entre le second semestre 2025 et le premier semestre 2026, en commençant par les fournitures (rails, traverses, ballast, etc.). Quant au début des travaux, il est fixé au premier semestre 2027 », a précisé Jacques Fansi, directeur du Projet PQ2 à Camrail.
Déjà, les ressources financières sont mobilisées. Claude Misse Ntone, directeur des transports ferroviaires au ministère des Transports, a confirmé en juin dernier que les fonds sont disponibles, même si le montant exact n’a pas été dévoilé. On sait cependant que le Cameroun avait déjà obtenu 110 milliards de FCFA de l’AFD et 80 milliards de FCFA de la BEI et de l’Union européenne, soit une enveloppe globale de 190 milliards de FCFA.
Ce chantier marquera ainsi le deuxième projet ferroviaire d’envergure des trois dernières décennies, après le renouvellement de la voie ferrée sur 175 km entre Batschenga (Centre) et Ka’a (Est). Un pas décisif vers la modernisation du transport ferroviaire camerounais.
Railway Boost: Cameroon to Begin Belabo–Ngaoundéré Track Renewal in 2027
Cameroon is set to launch one of its most ambitious railway projects in recent decades. According to a statement released by Camrail on August 14, 2025, the renewal works on the 330 km railway line between Belabo (East) and Ngaoundéré (Adamawa) will officially begin in the first half of 2027.
The announcement came on August 6, 2025, during a visit to Camrail by the European Union Ambassador and the UK High Commissioner to Cameroon. The diplomats assessed the progress of this strategic project, already backed by major international funding.
“The bidding documents are being prepared in line with the procurement plan approved by the European Investment Bank (EIB) and the French Development Agency (AFD). The tenders will be launched between late 2025 and early 2026, starting with supplies (rails, sleepers, ballast, etc.). The actual works will commence in the first half of 2027,” said Jacques Fansi, PQ2 Project Director at Camrail.
Funding has already been secured. In June 2025, Claude Misse Ntone, Director of Railway Transport at the Ministry of Transport, confirmed that resources were available. By 2023, Cameroon had already mobilized 110 billion CFA francs from AFD and 80 billion CFA francs from EIB and the EU, making a total of 190 billion CFA francs.
This marks the country’s second major railway project in 30 years, following the renewal of the 175 km line between Batschenga (Centre) and Ka’a (East).
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Didier Cebas K.