De passage au Cameroun où il a participé samedi dernier au vol inaugural des deux MA 60 de la Camair-Co, le Directeur général d'Air Zimbabwe et président de l'Association des compagnies aériennes africaines (Afraa), il a accordé un point de presse le mardi 26 janvier 2016 à Douala.

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Président de l'Association des compagnies aériennes africaines (Afraa) et  Directeur général d’Air Zimbabwe,  Edmund Makona. a accordé un point de presse le mardi  26 janvier 2016 à Douala : « C’est dans la mission  de l’Afraa de s’impliquer lorsque l’un de ses membres à un projet. Air Zimbabwe est la première compagnie à exploiter les MA 60 après les  compagnies chinoises. En 2004 nous avons acheté  3 MA60 pour le Zimbabwe. Il y a eu une volonté de l’Etat  du Zimbabwe d’Air Zimbabwe d’acquérir les MA60. Ces avions ont leur place dans la flotte d’Air Zimbabwe. Ils sont utilisés  pour le réseau domestique et pour la région», a-t-il déclaré. Avant d’ajouter : «Les MA 60  sont des avions fiables. L’exploitation de ces aéronefs doit permettre de faire des bénéfices. Il y a deux critères importants. La sécurité en termes d’efficacité technique  et l’efficacité en termes de carburants», a précisé Edmund Makona.

 

Efficacité technique assurée

 

Il était  l’une des personnalités invitées  le samedi 23 janvier 2016 aux  vols inauguraux, entre Douala et Yaoundé, des deux aéronefs de fabrication chinoise MA60de la  Cameroon Airlines Corporation (Camair-Co).  Poursuivant son propos,  Edmund Makona à tenter de dissiper les malentendus observés au sujet de la perception  de  certains Camerounais de ces avions de fabrication  chinoise : «  L’efficacité technique des MA60 est  assurée. Ils peuvent atterrir   dans les petits aérodromes où l’atterrissage n’est pas parfait. Le système de l’avion est fiable. L’avionique est le même que celui des autres pays.  Les moteurs sont fabriqués au Canada.  Les parties des MA60 proviennent de plusieurs pays dans le monde. En ce qui concerne l’efficacité en termes de carburants,  c’est 30% des charges globales. Le rapport dans l’utilisation du carburant est bon », a souligné  Edmund Makona.

 

Il convient de préciser que l’avionique est l’ensemble des équipements électroniques, électriques et informatiques qui aident au pilotage des aéronefs et des astronefs. Elu président de l'Association des compagnies aériennes africaines (Afraa) l’an dernier à Brazzaville, au Congo, Edmund Makona a succédé  à Fatima Beyina-Moussa à la tête de l’AFraa. Edmund Makona s’est entretenu  avec les journalistes des médias nationaux en présence du directeur général de la Camair-Co Jean-Paul Nana Sandjo. Pour  ce dernier : « Le problème de la Camair- Co était la flotte.  Nous passons de trois à cinq avions.  Nous avons des modules adaptés pour le réseau domestique et pour le réseau régional. Les vols seront plus réguliers avec nos cinq avions. Les annulations vont être moindres. Elles commencent à disparaitre. Les MA 60 ne consomment pas beaucoup de carburant. Les MA60 peuvent faire ce que font les Boeing 737.  Sauf qu’il y a peu de passagers pour les MA 60.  Nous allons avancer par étape progressive pour assurer de manière régulière les vols dans les différentes destinations », a  conclu Jean-Paul Nana Sandjo.

 

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