Cameroun - Transport. Des Camerounais réclament la gestion des terminaux à conteneurs de leurs ports

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  • Publié : Jeudi le 22 Mai 2014 16:23:16 |
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Un collectif d’opérateurs locaux du secteur vient de réclamer au gouvernement la gestion des terminaux à conteneurs de l’actuel port de Douala, et de celui en eau profonde qui sera bientôt fonctionnel à Kribi.

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Dans un plaidoyer fort documenté, publié jeudi, ils interpellent les pouvoirs publics sur la marginalisation continue des nationaux, dans un domaine jusqu’ici contrôlé par de gigantesques groupes étrangers.

Il faut, écrivent-ils, une volonté politique de promotion des compétences nationales à tous les niveaux, ceci dans la perspective à long terme d’imposer une ou plusieurs sociétés camerounaises au plan national et, pourquoi pas, international.

Prenant l’exemple du port de Douala, dont la taille du terminal oscille entre 300.000 et 500.000 conteneurs par an, le collectif constate, pour le dénoncer, que les intérêts privés camerounais ne représentent que 3% de la masse en 8 années de concession avec des dégâts causés au commerce extérieur et, partant, à l’économie nationale par la très mauvaise gestion du seul terminal à conteneurs camerounais.

Dans ce juteux marché, apprend-on, les partenaires internationaux sélectionnés n’avaient pris aucun risque financier et les investissements lourds avaient été supportés par l’Etat du Cameroun, alors qu’une politique plus volontariste aurait commandé une meilleure prise en compte de la promotion des compétences nationales et l’implication d’une entreprise ou d’un groupe d’entreprises camerounais, à tous les niveaux.

«La promotion des compétences nationales n’apparait nulle part et nous retrouverons, d’ici 10 ans si la donne ne change pas, dans les mêmes conditions qu’en 2005», insiste le collectif.

D’où cet appel pressant au gouvernement camerounais : «La mise en service prochaine des terminaux à conteneurs polyvalents constitue l’occasion à ne pas manquer pour imposer, durablement, les intérêts nationaux dans ce secteur névralgique du transport maritime.»
 

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